铁路探伤车是装有检测轨道上,钢轨伤损设备的车辆或列车
按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。
电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的，其检测速度为每小时30～70公里可达100公里 这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。检测核伤的灵敏度仅为轨头断面积的20%～25%，所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。
铁路采用国产的配有三个不同角度探头的超声波钢轨探伤小车，探伤效果很好。为提高检测的技术水平，钢轨探伤车正在向以下几个方向发展
①用计算机处理记录得到的探伤信号；
②增加地面设施，实现自动定里程；
③改进超声波探头经过道岔辙叉时用手工操作起落的方法，实现不起落或自动起落；
④提高超声波钢轨探伤车的检测速度和降低检测费用；
⑤探索可实用的非接触式检测方法。
