联系人：闫立超 联系电话：
高速公路护栏板修复新技术的研究
目前 ,国内外已有的护栏板修复基本是借用冷弯型成套设备或者将其比例缩小改制而成 ,设备驱动电动机的小功率是 30 k W,有的高达 750 k W而该项技术所需功率仅 4k W ,尺寸比该项目研制的设备大若干倍 ,并且多数变形板需要两次才能矫正 ,特别复杂的变形不能修复。该技术开发项目旨在填补高速公路波形板修复技术空白 ,推动高速公路安全设施养护技术进步。该技术结构可靠合理 ,可修复非折叠波形板 ,修复后纵向误差不大于± 3mm/m工作效率不小于 0 .5～ 1 .0 m/min。1 结构原理和设计1 .1 结构原理借鉴轧机、平板机、冷弯成型机等有关技术 ,在力求完成矫形的条件下 ,优化机构 ,降低制作成本。基于批量和安全的角度 ,工作效率选择临界于爬行进料速度。矫形机的基本结构原理图如图 1所示。其1-出料架 2 -侧壁 3 -控制箱 4-活动上轴承座 5 -调节丝杆 6-下轴承座 7-进料架 8-上辊 9-底架基座 10 -传动系及罩盒 11-电动机 12 -行星齿轮减速机 13 -下辊 14 -进料平辊组件
产品规格：
波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。波形护栏系统原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg
每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米-壁厚4.5MM；
理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
- 三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套。
