车辆进出派遣审批管理系统应用于军队、、机关、企事业等单位，车辆进出派遣审批管理系统是我公司专门开发、对机关内部车辆管理而设计的，通过本系统提供的整体解决方案可以有效提高军队车辆管理效率，节约车辆管理成本，极大的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。 车辆管理系统采用 RFID 射频识别系统、自动化控制、网络视频识别系统、 MSMQ 消息队列技术和中间层集中控制数据交换等多种技术，具有使用简单、维护方便、系统运行稳定性高、多客户端管理等优点。系统按业务处理功能来分主要有车辆信息管理、单位人员管理、派车管理、审批管理、车辆出入限制、进出照片抓拍、车队视频监控、短信、邮件报告系统几大部分，这几大部分基本满足了对车队车辆各个方面的管理，从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护、人员管理等都可以由此系统来完成，与 我司自主研发的停车场系统 , 门禁通道系统 , 考勤管理系统、消费管理系统、访客管理系统通用 , 形成军队一卡通系统
BSEPS-VAS派车管理系统采用两级审批机制，操作员填写申请用车信息，用车信息包含用车人、目的地、计划外出时间、申请车辆及外出事由等，审批部门对外出申请进行审核，审核同意后数据提报到批准部门，批准部门领导同意后，操作员选择登记驾驶员，打印派车单，授权驾驶员卡片对应时间的进出权限，驾驶员一张卡，车辆一张卡（装在牌照后或底盘下），车辆外出时系统检测人员卡与车辆卡均通过审批后自动开闸放行，同时对车辆进行拍照，管理所有设备采用网络通讯方式，
本系统所采用 TV6 感应卡和 RV1-DS 读卡器进行车辆管理，本采用地单位的车辆，均分配一张 TV6 远距离人员卡。在道闸前端放置远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时，远距离读卡器读到车辆卡和人员卡，并传给控制器，控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果两张卡片经过审批，控制器上的继电器动作，与之相连的智能道闸打开。如果卡片不合法，继电器不动作，道闸不能被打开， 同时计算机给出一个非法卡片的报警信息，供门卫进行处理。
当车辆通过道闸后，道闸自动落杆。当经过另一边的读卡线圈时，读卡器也会读到感应卡的卡号，但并不输出给控制器，因此，道闸不会再次被打开（这一功能称之为同卡延时）。
安装在通道口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料，如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间， 以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计， 并能生成各种报表。
单位通道口采用智能道闸，收到来自控制器的开门信号后，道闸自动打开；车辆经过后，自动落杆。
为防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。
备注： 读卡距离 3 米 ，路面宽度可做到 3 到 20 米 ，无需停车，车速可达 80 公里 / 小时，解决跟车问题，解决一般远距离停车场距离太远导致无卡车走在前面时，后面有卡的车辆为无卡车放行而自己却不能通过问题，感应卡选择 TV1 ，将 TV1 贴车的挡风玻璃后面或直接放在车兜里。 RV1 读卡器可外接天线，天线可埋入地下，将天线立于通道旁。天线与道闸间距在 6M 以上（由车辆进出速度而定，车速越快则间距应越大，以使车辆能流畅的进出）
系统特点
1 ．远距离读卡，可实现不停车进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面，车辆进出通道时，无需出示卡片。
2 ．多卡认证：可实现车辆卡和司机卡同时合法时，车辆才能进出通道，提高系统的安全性。
3 ．时间管制方式。可设定车辆进出通道的时间管制。如车辆在某些时段可以进出，而其他时间不能进出。
4 ．提供反潜回功能和防尾随功能。当携带合法卡的车辆进入通道后，只有从通道出来后，才能第二次进入。防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆，尾随在一部合法的车辆后面，在道闸落杆之前，一同进入通道。
5 ．实时车辆拍照比对。车辆进入通道时，计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对。
6 ．卡片挂失功能。一旦卡片丢失，可通过计算机对丢失的车辆卡片进行挂失处理。
7 ．节假日管制。可通过软件设定 [ 通行时区表 ] 。可进行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制设定，大小假日日期可任意设定
8 ．远程开门。可通过计算机上的电子地图，远程将通道的道闸打开（开通权限）。
9 ．自动开门功能。可设定通道道闸，在某些时间段内处于开门状态。如车辆通行高峰。
10 ．脱机工作。为了保证系统的安全性，控制器可独立于计算机，单独工作。在网络中断的情况下，车辆的进出信息存处在控制器中，一旦网络恢复，控制器的记录自动上传到计算机中。
