中达电通蓄电池DCF126-12/120 12V120AH
中达电通蓄电池DCF126-12/120 12V120AH
中达电通蓄电池DCF126-12/120 12V120AH
中达电通蓄电池应用范围：
应用领域: 浮充使用，通讯及电力设备，紧急照明器材，警示系统，各种测距仪器，办公室电脑、微电脑处理机及OA设备，/EPS电源，信号系统，不间断电源供应系统，医疗设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，航海设备。
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源使用效率PUE是常用来评估一家数据中心运作情况的指标尽管在某些方面其存在严重缺陷，该指标使用数据中心的总能耗和由IT设备本身所消耗的能耗量之间的比率得出。当刚刚开始采用PUE作为衡量指标时
电源使用效率PUE是常用来评估一家数据中心运作情况的指标尽管在某些方面其存在严重缺陷，该指标使用数据中心的总能耗和由IT设备本身所消耗的能耗量之间的比率得出。当刚刚开始采用PUE作为衡量指标时，许多数据中心的PUE值都在3个以上的高分运行，有许多甚至达到5以上。即使是现在，根据研究机构DigitalRealtytrust的调研报告显示，已报告整体平均PUE值为2.9.
而另一项由UptimeInstitute主办的研究，则得出了整体平均PUE值为1.85的结论。但问题始终是存在的，即数据中心每消耗一部分电力以为其IT设备供电，必然有部分的电力要用于数据中心设施本身。
想想看，IT设备包括数据中心所有的服务器，存储和网络设备。所有其余的电源使用都被计入所谓的“周边系统”，包括照明，不间断电源系统损失和冷却。即使是一家大的数据中心也在努力使其照明和现代系统的能源效率能够达到98%以上。而周边功率的用户是冷却。
现在，是时候让数据中心的冷却在您的控制之下了，其可能并没有一般IT人士所认为的那样难。
数据中心并不一定要非常冷
首先，时代变了。数据中心IT设备标准指导运行温度也已经发生了变化。数据中心不再需要保持17-19℃的空气环境温度。根据美国采暖，制冷与空调工程师学会ASHRAE，AmericanSocietyofHeatingRefrigeratingandAirconditioningEngineers的指导方针，允许数据中心环境运行温度达到20℃以上，在一些特殊情况下可以达到30℃，甚至40℃。这可以帮助数据中心运营商大大减少能源消费账单了。
但这并不是数据中心运营商们所能做的全部。其实有一整套的冷却方案值得数据中心运营商们借鉴，以便产生的投资回报。
集中冷却需要冷却的地方
在整个数据中心范围内都使用冷却空气仅仅只为了给部分体积小的设备降温，无疑是一种浪费。数据中心管理人员应该使用冷热通道的方法减少所需的冷空气量。这可以通过具体的解决方案或者将机架系统的行与行之间的空间覆盖耐火材料，在每一端使用阻燃聚丙烯来实现。检查机架以确保冷空气通过冷通道传输到设备的热点但不绕过他们，但这可以方便合理地监测。
集装箱式数据中心
对于那些正在审查其基础设施，想要移动到高度机架，采用整体冷却的数据中心而言，集装箱式数据中心可能是一个很好的方法。
使用密封机架，如ChatsworthTower系统，包括机架内本身的冷却，冷空气从堆栈的底部引入，而热空气从顶部离开。
来自诸如爱默生和APC这样的供应商所提供的系统，能够为机架冷却系统提供更多的工程解决方案，个别CRAC系统在机架行内，可以用更具针对性的冷却。
液体冷却和空气冷却
基于液体的冷却系统也卷土重来。后门水冷却器是一个适用的解决方案，涵盖了机架的背面，利用冷却空气去除多余的热量。其他系统直接作用于IT设备，使用负压系统，将水通过管道，所以即使发生泄漏，空气会被吸入系统而不是被水压排出来。IBM的Aquasar和Chilldyne就提供这种系统——但这些都是侵入性的，因为它们的使用需要使用的特定的翅片式换热器，被连接到被冷却的芯片。
长寿命设计：
采用超厚板栅设计，高出平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高：
蓄电池密封进行设计，电池壳盖密封采用安全性的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
维护简便：
蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
DCF126-12/4S
12V4AH
DCF126-12/5S
12V5AH
DCF126-12/7S
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DCF126-12/8S
12V8AH
DCF126-12/9S
12V9AH
DCF126-12/10S
12V10AH
DCF126-12/12S
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DCF126-12/17S
12V17AH
DCF126-12/24S
12V24AH
DCF126-12/26S
12V26AH
DCF126-12/40S
12V40AH
DCF126-12/50S
12V50AH
DCF126-12/65S
12V65AH
DCF126-12/80S
12V80AH
DCF126-12/100S
12V100AH
DCF126-12/120S
12V120AH
DCF126-12/150S
12V150AH
DCF126-12/200S
12V200AH
DCF126-12/250S
12V250AH
中达电通DCF126-2系列蓄电池：
中达电通股份有限公司积聚多年通信行业经验，对通信、铁路、电力等用蓄电池有着深刻的认识。在此基础上，结合美国的蓄电池生产技术，全新推出的DCF126-2系列中达电通2V 蓄电池，能够更好的满足通信行业要求。
DCF126-2/100S
2V100AH
DCF126-2/200S
2V200AH
DCF126-2/300S
2V300AH
DCF126-2/400S
2V400AH
DCF126-2/500S
2V500AH
DCF126-2/600S
2V600AH
DCF126-2/800S
2V800AH
DCF126-2/1000S
2V1000AH
DCF126-2/1500S
2V1500AH
DCF126-2/2000S
2V2000AH
DCF126-2/3000S
2V3000AH
中达电通DCF126-2系列蓄电池具有以下优点：
长寿命设计：
采用超厚板栅设计，正极板板栅厚度可达6.8±0.1mm，高出平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高：
蓄电池密封进行设计，电池壳盖密封采用安全性的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
维护简便：
蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热性好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2006年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通2V蓄电池的基本性能及参数指标。
虽然船用和传统的工作原理和要求基本是相同的,但是由于特殊的应用环境决定了船用的配置要求与传统的有着非常大的差别。在设计船用时有更多的要求需要考虑。
轮船和海上平台上的环境与正常在陆地上的环境是不同的，这些不同主要体现在供电系统（IT-主机房）、物理环境（温度、振
