缸体是承装所有机件的总承，缸体结构共同点是一个近似六面体箱式结构，薄壁，发动机缸体WP10，加工面、孔系较多，属典型的箱体内零件，缸体，主要加工有缸孔、主轴承孔、凸轮轴孔等，有润滑油道、冷却水道、安装螺孔等多种孔系，气缸体，有多种联结、密封用凸台和小平面，它们的加工精度直接影响发动机的装配精度和工作性能，同时，为提高机体刚度和强度，还分布有许多加强筋。 缸体孔加工：采用粗镗、半精镗及精镗、珩
