大力神蓄电池12V9AH报价 大力神蓄电池报价 大力神蓄电池价格
大力神蓄电池产品特点详细介绍
产品展示:
应用范围:
航空、航海设备
通讯设备
太阳能系统
电厂、电站
军备电源
合闸电源
监控系统
不间断电源
医疗设备
应急灯
粗壮的极板使电池具有更长的寿命
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
持久的聚丙烯（PP）电池槽盖
吸附式玻璃纤维技术使气体复合达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
可以以无危险材料进行水路运输
计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
电池型号
MPS12-33
MPS12-50
MPS12-65
MPS12-75
MPS12-88
MPS12-100
容量
在25℃终止电压为1.67V/C的15分钟恒功率W/C
125
170
235
250
285
330
在25℃终止电压为1.75V/C的20小时恒功率AH
33.0
50.0
65.0
75.0
88.0
100.0
在20℃终止电压为1.80V/C的10小时恒功率AH
29.6
44.8
63.1
67.8
78.2
86.2
工作温度范围
放电:-40℃~71℃充电:-23℃~60℃应用温度补偿后的电压充电
推荐的工作温度范围
23℃~27℃
浮充电压
温度平均在25℃时，电池浮充电压社顶在13.5V~13.8VDC
推荐充电电流
C/5A 20小时率容量的1/5倍电流,在放电深度下为:
6.6A
10.0A
13.0A
15.0A
17.6A
20.0A
平衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25℃时,电池均充电压设定在14.4v~14.8VDC
电流纹波充电器
为效果,建议浮充电压波动0.5%RMS或1.5%峰到峰值.允许交流纹波浮充电压1.4%RMS4%P-P
允许交流纹波电流C/20
1.65aRMS
2.5aRMS
3.75aRMS
3.75aRMS
4.4aRMS
5.0aRMS
自放电
MPS系列电池在25℃环境可以存储6个月,然后需要进行一次刷新充电.如果在较高温度存储,刷新充电的间隔时间要短些
附件
电池间的连接线,支架,电池柜
端柱
L型端柱带有0.28英寸孔可接受0.25英寸6mm的螺栓
端柱初安装时的扭力
40英寸-镑4.5牛-米
65英寸-磅7.4牛-米
年度复检时端柱的扭力
32英寸-镑3.48牛-米
52英寸-磅5.88牛-米
长mm
197
228
260
260
317
340
宽mm
131
138
173
173
173
172
高mm
172
200
200
200
202
213
总高含端柱mm
186
224
224
224
229
240
近似重量kg
12
18
24
25
30
32.5
大力神
产品特点：
1、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压
正常。
4、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容
量在75%以上.
6、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上
95%以.
7、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。详细介绍
8、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池电池不仅具有极高的经济价值，而且易于转运，同时，他析气量低，经久，寿命长达10年。多年的实际运行经验确保了他的高度可靠性。由于自放电率低，即使存储两年也可不需充电便立即投入运行。
9、西恩迪蓄电池（原大力神蓄电池是把普通电解液固定于胶体中的密闭式铅酸可充电电池，胶体电池技术是阳光公司发明并实现，实现了电池少维护耐重负荷，从而节省了维护、补水及检查的费用支出。不再需要昂贵的、配有特殊设备的、单独的电池室。胶体电池可以在安装地充电。同普通液体电解液电池相比，运行费用可减少30%。
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铅蓄电池行业定义
常用的充电电池除了锂电池之外，铅蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。
铅蓄电池（Lead–acidbattery）：其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电池的改良，则是新近采用氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年（单一极板电压2V）。
铅酸蓄电池自1859年由普兰特发明以来，至今已有150多年的历史，技术十分成熟，是上使用广泛的化学电源。尽管近年来镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用，但铅酸蓄电池仍然凭借大电流放电性能强、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和原材料丰富且可再生利用、价格低廉等一系列优势，在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域，占据着牢固的地位。
铅蓄电池分类
（1）按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池；
（2）按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池；
（3）按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。
（4）按有关标准规定主要蓄电池系列产品有：
起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、****车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明；
煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源；
储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。
铅酸蓄电池无法被取代
当前，铅酸蓄电池作为电动汽车和电动自行车的主要能源，由于成本低、技术成熟，已经形成完整的产业体系，目前销售额仍居各类电池，产量超过电池生产总量的60%，在内燃机启动、储能、动力等应用领域，在未来很长的时间里无法被取代。随着铅酸蓄电池技术的不断发展，产品日臻成熟，启动电池结构逐步优化升级，免维护蓄电池广泛使用，阀控电池、胶体电池等作为备用电源、大型储备电源的核心部件，其生产仍然是国民经济
