杨裕生：建议优先发展增程式电动车 杨裕生表示，现在北京市纯电动出租车单次充电后也就行驶150公里左右，实际上再次充电之前大概也就行驶100公里左右，司机就不敢再走了，怕出去回不来，销售油电混合车，就得找地方再次充电，油电混合车，实际使用效率不高。如果用增程式电动车，既能解决减排问题，油电混合车生产商，又能提高使用效率，至于电和油哪个更节省，出租车司机师傅自然会精打细算。要想很理想地解决电动车的问
