用来实现汽车发动机的理想燃烧状态以及净化汽车尾气所必需的空燃比检测设备。该设备凝聚了HORIBA的空燃比检测技术。HORIBA 空燃比检测技术在汽车排气分析中具有地位，在拥有大量的用户。大约80ms的高速响应性，较宽的测量量程，小巧化的设计（容积和重量都只有原来的1／3。
传统的MEXA-700λ采用了HORIBA广泛运用于的空燃比测量技术之精华，实现了水准的性能。新型直插型空燃比分析仪MEXA-730λ不仅保持了原有型号的强大功能，通过新颖设计，进一步提高了可视性和操作便利性。
采用的传感器数据记忆功能，可在必要时恢复预先失踪的备份数据，万一数据消失，可省却重新设置的麻烦，从而节省您的宝贵时间。
该装置可满足您的多种测试需求，包括空燃比、过量空气系数和氧气浓度的实验室内分析以及车载实时测量。
用途：·发动机研发 ·发动机调校 ·发动机调校 ·车载测试 ·车载实验 ·ECU实验
满足您的多种用途中测量空燃比的需求
采用空燃比测试传感器确保测试稳定性：为了满足研发中苟刻的测量条件，不是流用一般车载型传感器，而是使用空燃比测试的传感器。对美国传感器进行严格的全数检查从而确保仪器精度。MEXA-730λ作为测量空燃比的标准装置，予以可靠的精度和稳定性。
适合稀燃发动机开发的宽量程
MEXA-730λ实现宽量程精确测试，广泛应用于发动机开发的前沿，可对设计中的任何类型发动机(包括稀燃发动机)进行正确评估。
承于MEXA-700λ的通用性
MEXA-730λ适用于车载测试，可纵叠放置对于多通道测试，并可安装于19英寸柜内，便于搬运，具有良好的通用特性，可满足您广泛的测试需求。
可堆叠放置进行多通道测试
通过同时使用多台MEXA-730λ装置，便于进行多通道测试。例如，可监视每个汽缸的空燃比。MEXA-730λ采用稳定紧凑的结构，可安全方便地将多台装置纵横堆叠放置。
特点
•高速响应性响应时间仅约80ms.
•宽量程适用于各种发动机，包括稀薄燃烧发动机。
•UEGO传感器每个传感器均进行出厂检查，保证测量精度。
•小巧化设计容积（130×170×75mm）、重量（主体大约1.1kg）都只有原来的1／3.
•较强的通用性不仅可以车载，而且可以多通道组合方式以及安装到19英寸机柜中。
规格
量程：A／F：3.99～500.0
λ：0.275～30.00
O2：0.00～99.99 vol%
A/F精度（量程保证范围9.5~200A/F）
（常温常压、大气压下使用时）：
带3点校准（9.5A/F、当量点、60.0A/F）
9.5A/F~当量点： ±0.3A/F以内
当量点： ±0.1A/F以内
当量点~20.00A/F： ±0.3A/F以内
20.01~30.00A/F： ±0.7A/F以内
30.01~40.00A/F： ±1.0A/F以内
40.01~50.00A/F： ±1.5A/F以内
50.01~60.00A/F： ±2.0A/F以内
60.01~80.00A/F： ±6.0A/F以内
80.01~100.0A/F： ±9.0A/F以内
100.1~150.0A/F： ±20.0A/F以内
150.1~200.0A/F： ±38.0A/F以内
响应时间标准80毫秒（150毫秒）
数字输入输出RS-232C（标准）
模拟输出0~5V DC（可微调）
H/C设置范围0.00~99.9（可键选）
O/C设置范围0.000~6.811（可键选）
标准气体环境空气或标准气体
容器振动0~294m/s2
电源DC10~30V，50W
外形尺寸130（宽）x170（厚）x75（高）mm
重量约1.1kg（控制单元）
UEGO传感器技术规格 （每个传感器均附有数据表）
样气温度：-7～900℃
加热器温度控制：PID控制
6角对边尺寸：22mm
紧固扭矩：40±4N?m
标准附件：UEGO传感器1个、传感器电缆线（10m）1根、DC电源线1根、记录仪导线1根
可选项：AC电源适配器、双通道机柜配套元件（带AC电源适配器）、传感器电缆线（5m、20m）、标定设备、传感器固定螺母、紧固螺栓、RS-232C电缆线
