多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，卡车平衡悬架，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位（这个设计自由度非常大），能完全针对车型做匹配和调校以大限度的发
