台车衬砌起始点如何与矮边墙搭接？台车如何与矮边墙搭接是与施工单位具体的施工工艺有关。一般来说，用户需先浇筑矮边墙，具体的施工过程会在台车技术交底时予以明确，故在台车总装图上会作相应的标记，钢模台车，浇筑矮边墙时，用户可参考台车总装图，按图示尺寸与位置施工到位。衬砌时，台车，台车行走至衬砌位置，并进行定位，台车边模起始点将与预先设计的搭接线（面）贴紧。为防止小范围施工工艺的变更，台车一般设计5cm的搭接，以便调节。有部分工程施工时，矮边墙是与台车一起浇筑衬砌的，搭接定位大同小异。
如何控制施工大坡度时台车门架与模板间的相对错移？在施工公路工程隧道和水工工程隧道时，通常都会有一定的横坡和纵坡，特别是纵坡对台车的影响比较大。由于前后的坡度高差较大，及台车起动时有瞬间的冲击力，台车门架及模板两大组件间有相对运动的趋势，严重时将会发生倾斜。为防止这一现象的出现，门架与模板（含上部台架）间需加设两组抗偏装置或“八”字千斤，相互制约，在一定的程度上减少错移，保护台车使用的安全。浇筑顶部混凝土时，能否只通过一个注浆口灌注？台车顶部注浆口通常设计有三个，以便方便选择使用。在一般的情况下，尽可能利用到三个注浆口，梁式钢模台车，以减少台车顶部承受的泵送压力。但由于换管麻烦，一般只使用其中的一个注浆口，对此我不赞成该施工方法。考虑到二衬施工队伍施工经验的参差不齐，我建议至少使用其中的两个注浆口，且由低往高处换注浆口顺序进行注浆，直至注满。若遇到钢筋混凝土类断面，尽量利用三个注浆口操作。 产品：中铁桥隧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
