ＣＥＰＡ实施后，天津到漳州的专线物流，内地进一步降低了包括物流、货代、储运等１８个方面的香港服务贸易进入门槛。在经济化进程中，物流业越来越成为国民经济的大动脉和基础产业，整合粤港资源，加强两地物流业合作，成为推动'大珠三角'整合的重要一环。 ? ?根据广东省外经贸厅的调查，当前粤港物流业合作发展面临四大问题：一是两地基础设施亟待协调与衔接。目前'大珠三角'拥有五大机场--香港、澳门、广州、深圳、珠海；１０年内区域内将有３个发展成千万箱级的货柜港棗香港、深圳、广州；两地主干运输、铁路运输仍未能延伸到港口，天津到莆田的专线物流，一定程度阻碍多式联运物流发展；近年来内地陆续建成的４条由北至南的公路其终点都未与香港有效连接。投资环境跟不上物流业发展的要求。在通关环境上，由于粤港两地分属不同的关境，海关、检验检疫不统一，天津到厦门的专线物流，缺乏有效衔接，企业来回奔波增加了运营成本。同时，对加工贸易企业的管理分类过细、核销时间过长，企业难以适应，而海关审单及口岸查验时间较差，也不能满足企业对通关时效的要求。物流规划发展很大程度呈'离散性'。香港提出要把香港发展成世界物流中心、亚洲天然货运中枢；而广州提出发展黄埔、南沙、广州空港三大国际性枢纽型物流园区，到２０１０年成为南方的国际物流中心；深圳计划于'十五'期间投资６５０亿元构筑区域性现代物流中心；东莞也提出建设常平大京九、虎门港和松山湖三大物流园区，佛山、珠海等也有类似规划。物流建设各搞各的，随意性大，使'大珠三角'的整体物流竞争优势大为削弱。天津宇佳物流有限公司 经济发展离不开港口物流1.改革开放以来，经济增长，专线物流，2003年GDP达到11.67万亿元，同比增长9.1％；进出口总额8512亿美元，居位。不断增长的巨大经济总量使物流需求与物流量增长。2003年由工业品物流总值、农产品物流总值、进口货物物流总值、再生资源物流总值构成的社会物流总值达到29.5万亿元，同比增长27%，而港口是承担社会物流的主要集散地，特别是进出口物流的主要载体。2.2003年，社会物流总成本为24974亿元，同比增长17.6％。社会物流总成本占GDP的比重为21.4％。比发达市场经济高出一倍，反映物流仍处于十分落后的状态，物流成本过高，而港口物流处于同样的状态，港口的运输成本、仓储成本、管理成本均达不到国际港口的水平，港口物流的水平往往是一国物流总水平的主要标志。3.目前，国际上许多大型港口都在向第三代港口发展，建成货物贸易集散中心和综合物流服务基地。许多发达已把港口作为发展物流的突破口，通过港口物流的发展带动临港加工业的发展，并幅射周边地区，带动进出口贸易，而这些反过来又促进港口物流的发展，实现良性循环。传统港口物流实现的是“港到港”，而现代物流要求的是“门到门”服务。这就要求构筑与港口物流业发展配套的现代运输网络与腹地市场体系，进一步拓展港口物流业务。总之，港口物流带动港口经济，港口经济带动区域经济，而区域经济带动经济。所以，港口物流举足轻重。4.加入WTO以后，许多领域将逐步放开，包括物流服务，国外物流企业进入陆海空货运、商品分销、仓储服务等，而港口物流是竞争十分激烈的一个场所，对港口的制控权在某种意义上讲也就取得了对某种经济的制控权。加入WTO，既给港口物流的发展带来了极大的机遇与空间，也带来了巨大的压力与挑战。港口作为一个的战略资源，是一种客观存在，关键是如何能物尽其用，真正起到经济发展的核心作用。的港口物流任重道远，前程似锦，在企业、中介组织的共同努力下，一定能成为物流业的一个亮点，也一定能成为经济发展的一个亮点。 天津到漳州的专线物流|宇佳|专线物流由天津宇佳物流有限公司提供。天津宇佳物流有限公司（www.tjyujia56.com）在其它这一领域倾注了无限的热忱和激情，宇佳一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：周经理。 产品：宇佳供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
