台车衬砌一段时间后，为何模板间缝隙及错台量变大？在现有的设计中，模板间的联接是通过螺栓连接的，孔径与栓径有1mm的间隙。当台车使用一段时间后，台车，由于震捣器、震动棒等的使用，会造成间隙的偏移，进而产生了一定的模板缝隙及错台。因此，我建议，台车每使用5模后，钢模台车厂，应安排人工将模板间的联接螺栓重新紧固一道，隧道钢模台车，并处理已出现缝隙或错台的局部问题。如果是长隧道，可考虑在台车安装调试好后，将模板间联接缝进行焊接处理，亦能有效防止模板间缝隙及错台的出现。
隧道钢筋控制工装由两部分配套使用，第yi一部分采用厚钢板制成，钢模台车验收，用活页连接在曲墙模板上，用以控制内层钢筋的间距及保护层厚度。第二部分为可拆卸式钢筋样架，采用两根带限位凹槽的槽钢及调节宽度的螺杆组成，用以控制内外层钢筋的层间距。既能有效的控制二衬钢筋的间距、排距及保护层厚度，又便于使用。都江堰市中铁桥隧机械厂 产品：中铁桥隧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
