曲模+腹模施工。为保证仰拱几何尺寸准确，仰拱和曲墙能一次性浇筑施工，仰拱施工时采用曲模及腹模。模板由曲模及腹模两部分组成，为保证曲墙线型平顺，曲墙模板要具有足够的强度及刚度，隧道台车报价，采用大块模板拼装。腹模主要受混凝土浮力，采用小块模板，两人即能抬动，便于安装及拆除。
模板加固采用“既拉又撑”的方式，隧道台车检测，支撑体系由两部分组成，一部分是防止仰拱模板在浇筑混凝土过程中上浮的锚杆，第二部分为支撑模板的辅助钢筋。模板简单轻便，拆模简单，拆模时对成品混凝土的损伤小。经对比原来需要37.5小时，现只需25.5小时，劳动力原来49人，现只需32人。 二次衬砌混凝土采用C30防水混凝土，Fs型混凝土防水剂。混凝土二次衬砌施工时间根据现场监-控量测结果确定，Ⅱ类围岩及Ⅲ类围岩浅埋段应尽快施作二次衬砌，且仰拱要先于二次衬砌施工，钢模台车设计，以保证初期支护安全。Ⅲ类围岩深埋段及Ⅳ、Ⅴ类围岩在初期支护基本稳定，围岩及初期支护变形速率趋于减缓时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50～70m的距离，以减少两工作间的相互干扰。二次衬砌施工时，首先要测量定位，通过轨道将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂，并将底部基坑内杂物和积水清除干净。二次衬砌采用液压衬砌台车立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送泵泵送混凝土入仓，台车，插入式和附着式振动棒(器)捣固。二次衬砌每循环灌注12米，要分层连续对称一次灌注至拱顶，每层厚度控制在30厘米左右。拱顶衬砌中预埋一根塑料管，检查混凝土是否回填密实，如果不密实，采用压浆处理。 产品：中铁桥隧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
