双侧壁导坑法双侧壁导坑法一般将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土和下台阶。其原理是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，钢模台车租赁，拆除两侧导洞临时支撑，隧道台车价格，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。
当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，台车，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地层。 侧向液压缸伸缩两组侧向液压缸8、9及10、11通过伸缩完成左、右模板的立模和拆模工作，由电磁换向阀12～15控制。把开关转换为联动位置时，按下左侧液压缸外伸启动按钮，三位四通电磁换向阀16切换至左位，同时二位二通电磁换向阀12和13切换至下位，液压泵的压力油经阀16和阀12、13同时进入左侧液压缸8和9的无杆腔，两个液压缸8和9的活塞杆伸出；若按下左侧液压缸内缩启动按钮，换向阀16切换至右位，隧道台车型号，换向阀12和13仍保持在下位，则液压泵的压力油同时进入左侧液压缸8和9的有杆腔，两个液压缸活塞杆缩回。若有一个侧向液压缸未达到要求位置，可把开关转换为单动位置，按下相应按钮，使一个侧向液压缸活塞杆能完成伸与缩，以达到要求位置。从而完成左侧模板的立模、拆模工作。 产品：中铁桥隧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
