大家都能体会到，垂直着过减速带，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，所以在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。下面济南航标为您介绍一下如何通过才能不伤车子？1、不要斜着过减速带垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下方向的受力，而且是左右对称的，减速带哪家好，受力比较平均。2、不要单边绕行减速带原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的 做法是不对的。3、不要高速过减速带特别是底盘低的车型，在通过减速带时，减速带公司电话，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范 围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。 减速带的应用我们都不陌生，荆州减速带，这是一种安置在道路上的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，那么减速带有哪些常见的种类呢？下面济南航标为您详细介绍。减速丘减速丘即在街道或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。减速台减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。行道突起凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用 航标交通设施(图),减速带公司电话,荆州减速带由济南航标交通设施有限公司提供。航标交通设施(图),减速带公司电话,荆州减速带是济南航标交通设施有限公司（www.jinanhangbiao.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：李涛。 产品：济南航标供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
