立模 ?1) 台车就位:利用附加行走机构及台车卷扬系统将台车行走到衬砌位置。 2) 操作竖向油缸，将台车前后底座支承牢固。同时固定底模。 ?3) 操作侧向油缸、 顶模油缸，调整左、 右边模及顶模就位。旋紧螺旋千斤顶， 将模板支承牢固。 4) 借助测量仪器，操作竖向油缸和横向调整油缸，使模板断面与隧洞断面中心重合一致。 5) 封堵头:采用木模散板立模封堵 混凝土浇筑 底模浇筑 ?台车在立模确定之后，钢模台车租赁，即可进行底模部分的浇筑，混凝土经底模的浇筑工作窗口进料，完成浇筑。
浇筑时需保证混凝土表面的光滑，减少气泡，振捣工作采用附着式振动器，必要时也可借助插入式振动器 边模浇筑 ?在底模浇筑完成后，边模浇筑开始，混凝土进料口依然是边模上的工作窗口。为了保证台车的受力均匀和浇筑质量，边模浇筑时应该调整左右模的混凝土浇筑，台车，使其两边的混凝土表面高度差不大于5cm，浇筑一定高度后要进行必要的振捣工作。 顶模浇筑 ?紧接边底模浇筑之后的是顶模的浇筑工序，隧道台车价格，混凝土由顶模的注浆口进入，进行浇筑。浇筑过程中应随时观察浇筑去情况，当混凝土浇筑满时，应立即停止砼浇筑泵的输送，并推进顶模浇注口插销板封住浇筑窗口，完成后，进行附着式振捣。 混凝土养护 ?所有模面浇筑完成后，钢模台车制作，在拆模之前将进行1天左右的混凝土保养，确保其浇筑质量 ? 曲模+腹模施工。为保证仰拱几何尺寸准确，仰拱和曲墙能一次性浇筑施工，仰拱施工时采用曲模及腹模。模板由曲模及腹模两部分组成，为保证曲墙线型平顺，曲墙模板要具有足够的强度及刚度，采用大块模板拼装。腹模主要受混凝土浮力，采用小块模板，两人即能抬动，便于安装及拆除。模板加固采用“既拉又撑”的方式，支撑体系由两部分组成，一部分是防止仰拱模板在浇筑混凝土过程中上浮的锚杆，第二部分为支撑模板的辅助钢筋。模板简单轻便，拆模简单，拆模时对成品混凝土的损伤小。经对比原来需要37.5小时，现只需25.5小时，劳动力原来49人，现只需32人。 产品：中铁桥隧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
