螺杆压缩机的漏油故障不太容易发现，因为螺杆压缩机一般是箱体封闭式结构，机械部分均在箱体里，油路系统自然也在箱体里。在正常运行过程中，螺杆压缩机的油位也在箱体里，日常巡检观察不到油位的变化情况。即使打开箱盖，油位窗也不清楚，因为油位在运行过程中刻度也不准确，容易给螺杆压缩机的油位变化情况造成误判。 螺杆压缩机的漏油点很多，在整个油路系统，只要有连接的地方均有出现漏油的可能。漏油的现象也有多种，一种是渗油，漏油很慢；一种是漏油，速度较快；另一种是喷油，几乎瞬间就喷完了。无论是哪种，发现起来都需要过程。但是，如果遇到喷油故障，武汉空压机租赁，很快就会出现停机现象，有的还会造成压缩机严重损害。 油路系统是螺杆压缩机的一个重要系统，也是大多数机械设备的主要系统。在螺杆压缩机里，油路系统的作用主要是供应压缩机的机头润滑。螺杆压缩机和活塞压缩机的油路系统有所不同，其作用虽然都是润滑，但效果却有所不同。活塞机大多用的是19#润滑油，造价不高，消耗较大，因为一部分油随着压缩风被带走。而螺杆压缩机则正好相反，螺杆压缩机使用的润滑油造价较高，一般都在80#左右，由于采用的是密闭循环式供油系统，油被风带走的量微乎其微。由于是自循环系统，压缩机润滑油在润滑过程中，使用完之后，经过回收，再次参与润滑，使润滑油反复使用，很少损失，能够有效的充分运用润滑油的效能，再加上螺杆压缩机的润滑油标号较高，润滑效果自然要好。尽管如此，螺杆压缩机的油路系统也不是不出故障，其中，漏油就是故障之一。 一、漏油原因分析 前面我们说过，螺杆压缩机油路漏油有三种现象：一种是渗油，一种是滴油，另一种是喷油。渗油的原因很简单，一般是连接部位连接不紧密，在一定压力下会在薄弱环节出现细微的渗漏。如果发现及时，维修到位，不会出现大的故障。但若是渗油时间长了，也会因小病酿成大祸。因此，也不能掉以轻心。发现渗油之后，想办法查找其渗油的原因，如果有其它原因，应及时排除。轻微的渗油现象不太容易被发现，有时现场灰尘会将渗油处掩盖，甚至是长期不会造成进一步的泄露。 第二种情况，也就是滴油现象出现时，也不太容易及时被发现，因为螺杆压缩机是箱体结构，一般情况处于密封状态。螺杆压缩机是高噪声设备，用箱体密闭除了美观外，主要是能够降低一定的噪声，减少对运行人员的人身伤害。但是，在箱体密闭情况下运行，有时不能及时发现螺杆压缩机的滴油现象，即使是敞开一部分机箱的门，也不易及时的发现滴油，因为机箱里的光线在有些角落比较暗淡，等能发现的时候，武汉空压机，滴油量已经很大了。有的流到机箱外边，这时才容易被人发现。 螺杆压缩机漏油如渗油、滴油这类现象，一般都是连接部位不严密或有压力增加造成的。如果原因如此简单的话，对渗漏点进行紧固就可以了，但是要有其它深层次的原因，有可能会出现新的隐患，应引起注意。 说到喷油，笔者所在企业近日就出现过一次这样的故障。润滑油大量喷出，造成螺杆压缩机停机。机箱底板全是油，还有一些油沿着机箱底部的缝隙渗了出来，当时发现及时，紧急停车，没有给设备造成更大的损失，但是启动备用设备需要缓冲时间，耽误了半个小时，尽管属于正常现象，但是必定对生产造成损失。 出现这次故障的原因是螺杆压缩机的油冷却器堵塞，油冷却器堵塞是螺杆压缩机的常见故障，运行三年以上的螺杆压缩机，很多都会出现这种现象，个别的还会导致螺杆压缩机的提前报废。油冷却器堵塞的主要原因是循环水内含有杂质，遇到高温结成水垢，将油冷却器的细铜管堵塞，使油无法通过油冷却器，从而出现这种现象。 二、漏油的处理 漏油故障分三种：渗油、滴油和喷油，对于这三种情况要根据不同的现象做出不同的处理。 在渗油情况下，其原因如果不是设备由更复杂的因素引起，而只是由于连接部分松动或紧固不好或压力增大等因素引起，可以在停机状态下，将连接部位紧固一下即可。 在滴油情况下，其处理方式和渗油基本相同，可以参照渗油的处理方法进行。但是，如果有深层次的原因，一定要根据深层次的原因把隐患排除后再进行处理。 在喷油情况下，一般是因为螺杆压缩机的油冷却器堵塞所致，处理这种故障，其主要手段就是疏通油冷却器。其方法是先将油冷却器的芯子取出来，放在铁槽子里，将水加满，水中放入除垢剂，浸泡1～3天，然后将冷却器芯取出，用柔软的铜丝将冷却器芯里的水垢一根一根的疏通开。 在将冷却器芯疏通的同时，对整个油路系统进行清理。其做法是将油路系统用管件与清洗泵车连接，形成一个自循环系统。我们所用清洗泵车是一个一米多见方的铁箱体，装有能推动的小车轮子，可以将箱体自由移动，用的时候推到压缩机前。设有加压水泵，还有电加热器，将除垢剂倒入铁槽中的水中，开动水泵，除垢剂在油路系统开始循环，经过1～3天的浸泡，将油路系统的污垢清理干净。 三、漏油故障的巡检 螺杆压缩机漏油故障在巡检过程中要注意的事项，一是油位的检查，螺杆压缩机的油位窗每个厂家设计的均不相同，一般以游标管式和圆旋窗式的较多，不管哪种，其观察起来都很费劲。因为油在压缩机运行过程中，油位有波动。这时候就要借助手电筒等工具认真观察。查看油位是否缺油，如果短时间内油位下降，就得查看是否漏油。二是检查油路系统是否有渗油和滴油现象。三是检查油温，油温的数字在控制面板里，一般不在首页显示。在巡检过程中，应该将油温数值翻出来，空压机，看看是否超标，也就是说看看是否长期接近高温状态，如果长期临近高温状态就要小心油路系统漏油的可能性增加。 总之，螺杆压缩机漏油是一种常见故障，对压缩机有一定的危害，应引起我们的重视。在做好日常巡检的同时，还要做好定期保养和维护，根据螺杆压缩机的保养期限做好三滤更换。对于日常的报警提示，应给予一定的重视，不应长期带病工作。同时要定期疏通冷却器芯，并做好备品备件，保障螺杆压缩机正常运转。 螺杆空压机原理压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，武汉螺杆空压机出租，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成0大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有： 1)泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少; 2)吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的实际排气量; 3)冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少; 4)转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。 产品：瀚翔宇机电供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
