模板施工⑴ 仰拱开挖完成后，及时进行仰拱初期支护施工。先初喷封闭，再打锚杆、安装仰拱钢架，然后复喷至设计厚度，覆盖钢架。有条件时，在底部初喷封闭后，仰拱可采用一次立模施工。
⑵ 边墙与拱部衬砌采用整体模板台车，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。同时，二次衬砌距掌子面的距离符合图纸或技术规范要求，一般情况下不大于200m，软弱围岩要紧跟。⑶ 围岩和初期支护变形基本稳定符合下列条件：① 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；② 已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%～90%；③ 周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.07～0.15mm/d。⑷ 衬砌台车制造：① 模板支撑桁架门下净空满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业。② 台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，钢模台车租赁，支撑骨架制成桁架结构，台车，满足台车强度、刚度的要求，并尽量减少板块接缝数量。见图2.4.3.1、2.4.3.2。③ 为保证衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大。钢面板厚度不得小于8mm。板间接缝应焊接并磨光。④ 应在2m、4m、拱顶处设置作业窗，窗口尺寸1250px×1250px，且应整齐划一。⑤ 隧道衬砌台车长度为9m和4.5m。⑥ 台车模板的液压支顶、收缩系统应布置合理，满足衬砌施工需要。⑦ 衬砌台车应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。 钢拱架加工：①按照隧道钢拱架总长一次下料到位，并整体冷弯成型。②对照洞身开挖方案设定的断面大小切割分段。该工艺能从源头上保证钢拱架尺寸的准确性，钢模台车厂，使拱架安装成型后整体弧形圆顺，钢模台车价格，接头处相邻节段轴心重合，连接孔位置准确，确保拱架的结构受力性能。连接板加工与安装钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接，焊缝质量好。二氧化碳保护焊具有穿透力强、熔深大、焊缝成形良好、焊接牢固、抗裂性能强、焊后变形较小、操作简便等优点。 产品：中铁桥隧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
