车主千万不要因小失大，把车用尿素溶液加水稀释车用尿素溶液发现因为车主没有要为了省小半点钱而招致终的得失相当，那样的情理约莫自己都是明确的。临时往公共汽车尿素里加水，哪个牌子的车用尿素溶液好，会招致SCR零碎临时没有畸形，OBD零碎会间接升高启动机输入功率并增多油耗，同声还会保护SCR零碎的零元件，而再那样接续上去就要从新换一套SCR零碎，长春车用尿素，这用度要正在7万到8万之间。 车用尿素是什么! ?车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，哪有卖车用尿素水溶液的，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。郑州绿茵美汽车饰品有限公司集研究、生产、销售为一体化，致力于大气污染物中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套的自动化生产、灌装设备及检测设备。 SCR是我国减排的 优选择。目前国内现行的柴油GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，车用尿素溶液专卖，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。 产品：【绿茵美车用尿素】供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
