ＣＥＰＡ实施后，内地进一步降低了包括物流、货代、储运等１８个方面的香港服务贸易进入门槛。在经济化进程中，物流业越来越成为国民经济的大动脉和基础产业，整合粤港资源，天津到石河子的物流专线，加强两地物流业合作，成为推动'大珠三角'整合的重要一环。 ? ?根据广东省外经贸厅的调查，当前粤港物流业合作发展面临四大问题：一是两地基础设施亟待协调与衔接。目前'大珠三角'拥有五大机场--香港、澳门、广州、深圳、珠海；１０年内区域内将有３个发展成千万箱级的货柜港棗香港、深圳、广州；两地主干运输、铁路运输仍未能延伸到港口，一定程度阻碍多式联运物流发展；近年来内地陆续建成的４条由北至南的公路其终点都未与香港有效连接。投资环境跟不上物流业发展的要求。在通关环境上，由于粤港两地分属不同的关境，海关、检验检疫不统一，缺乏有效衔接，企业来回奔波增加了运营成本。同时，对加工贸易企业的管理分类过细、核销时间过长，企业难以适应，而海关审单及口岸查验时间较差，也不能满足企业对通关时效的要求。物流规划发展很大程度呈'离散性'。香港提出要把香港发展成世界物流中心、亚洲天然货运中枢；而广州提出发展黄埔、南沙、广州空港三大国际性枢纽型物流园区，到２０１０年成为南方的国际物流中心；深圳计划于'十五'期间投资６５０亿元构筑区域性现代物流中心；东莞也提出建设常平大京九、虎门港和松山湖三大物流园区，佛山、珠海等也有类似规划。物流建设各搞各的，天津到阿拉尔的物流专线，随意性大，使'大珠三角'的整体物流竞争优势大为削弱。天津宇佳物流有限公司 新加坡不仅有优良的深水港，天津到哈密的物流专线，还兴建了4个集装箱码头，每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界上第二大集装箱枢纽港。新加坡的远景目标是把该国发展成为集海、陆、空、仓储为一体的综合物流枢纽中心。新加坡港口采取了一系列新举措实现这一目标：一方面，调整港口管理策略并制定新措施，物流专线，准备开放港口允许船舶公司以合资方式拥有自营码头，并欢迎国际上的港口经营集团到新加坡投资发展码头。另一方面，注重技术改造，通过挖掘内部潜力来提高生产力。2002年3月，新加坡海事及港务管理局进行了一项试验性计划，在新加坡海港采用自动识别系统，避免船舶相撞并提高港口航行的安全。其港口物流发展的经验与模式分析如下：(1)支持'一条龙'发展物流。1997年7月，新加坡物流倡导委员会制定发展纲领，同年新加坡贸易发展局联合13个机构，展开“1997年物流业提升及应用计划”，先后推出了“1999年物流业提升及应用计划”以及“2001年物流业提升及应用计划”，成功地将运输、仓储、配送等物流环节整合成'一条龙'服务。(2)物流与高科技的结合。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，新加坡启动'贸易网络'系统，实现企业与部门之间的在线信息交换，物流企业都先后斥资建成了电脑技术平台。(3)性强，服务周全。新加坡境内的物流公司化、社会化程度高，可以为某一行业的企业提供的物流服务，也可以为各行业的客户提供某一环节的物流服务，物流企业以满足客户需要为出发点和终归宿点，由物流公司和客户共同研究选择出一种或几种的服务方式，终找出能限度为客户提供低成本的解决方案。从以上四大港口发展的状况和措施可以看出，向国际化、规模化、系统化发展形成高度整合的“大物流”、进一步拓展服务功能的“增值物流”、打造技术密集型的“智能港”以及发展“虚拟物流链控制中心”是当前港口物流发展的主要特点和趋势。港口物流与经济发展? 天津到哈密的物流专线、物流专线、宇佳由天津宇佳物流有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津宇佳物流有限公司（www.tjyujia56.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：宇佳供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
