信息经济下物流业发展建议 一、是做好信息经济下物流基础设施的顶层设计。宏观部门应根据经济社会发展，居民消费特性，物流供求数据，各省经济规模、人口，物流运力 (空、路、铁、水运等综合运力及覆盖半径)，城市产业布局(制造业、商业、房地产、物流地产)等综合因素，开展物流进行顶层设计和分区域、分层次物流节点布局。包括完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的 ?物流系统。 二、是推动物流业与线下商贸、产业 ?集群等协同发展。在重要商贸区域、重点市场、产业集群区，苏州到宿迁物流，大力发展集展示、交易、仓储、流通加工、运输、配送、信息功能于一体的物流综合平台;加强物 ?流与城市发展的协同规划与合理布局。着眼于物流业服务生产、流通和消费的内在要求，苏州到南充物流，加强物流自身资源和供应链整合，提升物流服务和供应链管理能力，增强物 ?流业与各次产业、地区经济协同和互动发展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、纽带、助推器等作用。 三、是把握信息产业革命带来的重大机遇，物流，抢占物流业制高点。借助电子商务催生的物流大发展契机，用互联网思维改造行业的管理、运营、市场等各个环节，用电商“天网”改变物流“地网”格局，打造“电子商务+物流”高效透明、信息对称、价格公开的社会化、现代物流体系。推动应用物联网感知、智能识别、云计算、大数据 ?预警、实时跟踪等技术，提升物流信息化程度和信息化水平，提升服务附加值，从而降低运营成本，提升利润空间，改善服务质量。基于互联网平台打造2-3家性“互联网化”物流综合服务平台商，促进全社会物流费的下降。 公路快线行业联盟策略的对与错? ?为了更好的了解货运业，我们来分析一个缩影：西安截止至2012年光西安在运输管理处注册的货运企业就有1.8万家。然而，随着物流行业竞争的不断加剧，越来越多本土的物流企业已经意识到，在缺乏足够的资金支持和优良货源优势的前提下，遍布的物流运作网络已经成为其对抗同行的主要竞争力。不具备性运作网络的优势，其直接结果就是难以得到大型客户的垂青，苏州到张掖物流，毕竟，大型的客户希望的是寻找能够为其提供标准化服务的物流供应商，并且，同时管理多个、甚至数十个区域性的物流供应商，其管理成本也会大幅度上升，这是与其将物流业务外包以有效地降低运营成本的经营策略相悖的。 苏州到南充物流|林峰物流(在线咨询)|物流由无锡市林峰物流有限公司提供。苏州到南充物流|林峰物流(在线咨询)|物流是无锡市林峰物流有限公司（www.jslfwl.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：徐经理。 产品：林峰物流供货总量：按订单产品价格：议定包装规格：按订单物流说明：货运及物流交货说明：按订单
