虽然不是专攻材料学的.但是我也知道战斗J关键的一点是材料啊.比如发动机，要耐高温.还有飞机其它部位要承受相当的应力，拉力等等.这个和民航的完全不同，飞机不同的飞行动作，飞行员有可能会受到高达5，6G的重力，可想飞机本身会受到多大的力量.还要考虑到超音速带来的音爆，高热等.这些远远不是3D打印机能解决的.不要小看J工业啊.打印的是模型吧，直接打印材料相关的问题很多很难解决啊。用打印出来的零件原型，翻模造出模具，然后通过传统工业方法制造飞机零件，组装成飞机，理论上应该是可以的。我可以吐槽一下么？前几天和一个四十多少的老男人争论了这个问题，他用一种忧郁的眼神告诉我，科学要发展，必须要靠3D打印，我只想对他说3D的路还长，做个外形给别人看看还行，真正到了能用的时候还远。本人材料成型毕业两年，可能回答这个问题有失偏颇，但是看到那位PHD如此信誓旦旦的否定3D打印，忍不住的出来说两句我的所见所闻。3D打印这个概念确实有炒作嫌疑，但因此否定其前景未免太过武断，看好这个概念的人不仅仅只有门外汉在“鼓吹”，里面也包含了大量的。其次3D打印确实在民用方面取得了很大的进步，尤其是在外观复杂以及力学性能要求不高的产品上，3D打印使企业在首件模型制作上节约了很大的成本。这一切使3D打印看起来只能做性能要求不高的产品，这也是大多数不看好3D打印技术的人的偏见。产品的性能可以归结为技术、也可以归结为成本，3D打印的产品亦是如此。目前很多3D打印的产品性能也可以相当好，只是成本高。2010年有幸听过王华明的一个讲座，当时工作人员要求我们不能做记录，也不能拍照，录音。这次讲座让我对3D打印的认识有了颠覆性的改变，讲座内容大致介绍了激光铸造在航空工业的应用。与大多数回答相反的是“激光铸造成型的某些材料的性能大大高于传统制造，而且不具备可替代性”这里的某些材料就包含了飞机用的钛合金。里面还说到正是因为这些技术，目前我们在正在研制的新型战斗.e键打印-国内在线3D打印/CNC加工服务平台，硅胶复模，手板模型加工打样 看了这么多吐槽，支持3D打印的声音太少了。作为一个学机械的，我之前也对3D打印的材料性能有疑问。今天听了凝固技术重点实验室林鑫教授关于3D打印（增材制造）的讲座，跟大家分享一下（包含个人总结），仅做参考。3D打印不仅仅是把材料丝熔化后再凝固的成型，而应该是包含多种方法的增材制造技术。在性能方面，以钛合金为例，采用“同步送粉激光熔覆”的方式来堆积金属材料，福州复模，获得的工件性能与锻件相当。这也得益于钛合金的优良性能，其他材料的性能确实还有待开发。3D打印在制造方面不于获得模具模型，更可以获得力学性能良好的工件。只是目前由于成本较高，其主要应用（或者说计划应用）在航空航天领域，尤其是复杂结构制造。正如一楼所说，“没有任何一种现有的制造方法，可以单打独斗地解决航空制造中的所有问题，必须多种制造技术结合才行。”例如，复模多少钱，大型锻件上微小结构的锻造会消耗大量材料，采用锻造与3D打印结合可以解决这一问题。另外，3D打印对设计的推动有很大意义。目前，理论上更加合理的设计在很大程度上由于制造水平的限制会降低要求。例如，真空复模，设计的孔道大部分是圆形截面，因为钻头是圆的，容易加工。3D打印则可以满足更复杂的形状。的确，3D打印距离成熟还有很长一段路要走，但仅仅以“相”和“应力”等概念来否定，我认为还是太武断了。e键打印-国内在线3D打印/CNC加工服务平台，手板模型加工打样。 复模多少钱,福州复模,复模逆向抄数公司由东莞市创客联盟网络科技有限公司提供。东莞市创客联盟网络科技有限公司（www.ejdyin.com）为客户提供“3D打印服务,CNC加工,模具加工,加工制造,手板加工”等业务，公司拥有“e键打印”等。专注于其它等行业，在广东 东莞 有较高度。欢迎来电垂询，联系人：邓女士。 产品：e键打印供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
