1、3D打印只是一种成型方式，大概和铸造还是锻造是一个层级的。当然3D打印可以做文章的方面肯定要多于前者。举个例子：同样是生物质，人体器G实现3D打印的意义非常大，这个不言而喻，但用于萝卜上呢就完全没有必要了嘛，当然是种地里比较便宜又好吃咯（还省得某些人担心“不天然，会变异”）。成型方式都是要关注各方法优势和成本的。2、即便未来实现战斗机的3D打印，也肯定不是所有零件都用3D打印来完成的。原偏向于结构材料（机翼、发动机叶片等），但小的零部件，拱墅手板加工，尤其是精密零部件，使用3D打印还是有很大潜力的。其他里也有提到，钛合金等材料的3D打印已经可以完成质量很高的部件生产，而且这样可以发挥3D打印精度高、形状复杂的要求，在未来新型机械设计中，应该会有一席之地。总之呢，未来物件的发展会向着多种材料多种加工方式的道路上前进，各自发挥优势才是王道。不过该关心的问题，大概是到时候还需不需要载人战斗机了吧。这学期正好在学金属物理，就钢铁来说，其性能主要取决于其围观形态，绝不是简单的原子阵列。晶体分单晶多晶，好似生物体内的大小细胞。还有空位、杂质、位错、层错等等晶体缺陷，合理利用这些缺陷，就好比混凝土中的石子、钢筋什么的，对金属有加强作用。混凝土的性能要比水泥好的多吧。但这些我们想要的晶体缺陷以现在的3D打印技术是做不到的（更何况现在金属的3D打印技术都没成熟），我们需要各种工艺来形成所需要的晶体构型以达到要求。加工硬化、固熔强化、淬火退火等等……这里面的学问太大了，材料学家搞了好几代好多问题还没弄清楚呢。而且我国造不了飞机航母，也就是这些工艺水平太差。这玩意不像化学分析，拿了人家的东西就能逆工程的（扯得有点远）。总结一下：1、现在3D打印技术无法制造晶体内部复杂构型，且内应力问题也比较困难。2、即使达到原子级，手板加工厂，由于晶体内部许多问题还没有被人们清晰认识，要得到航天材料这么高质量的金属，仍然需要材料学家长年的研究。之前忘了说了，疏忽疏忽。材料强化除了以上说的通过组织结构强化外，还有一种方法是尽量制成完美晶体，即完美的原子阵列。理论上完美晶体的性能要数倍于一般现实值，但是从平衡与能量角度却不易得到，而且要考虑疲劳、时效什么的，还是比较困难的。这个方向的努力的话，可能还得从其他方式的制作工艺上先突破吧。对于说“在分子级别上进行控制能控制结构的。”那暂时还不叫3D打印，那叫超能力。e键打印-国内在线3D打印/CNC加工服务平台，手板模型加工打样。 打印个模型还可以，造真正的飞机，还真差得远。飞机用的各种材料，通过不同的工艺达到不同的属性，这世上还真没什么W能材料在融化粘结在一起后可以达到那种苛刻要求。多看看新闻，手板加工费，看仔细新闻新闻里说的打印Q支，连新闻自己都说了，只能开一发Z弹，稍微好点的开个几发也要报废。建议楼主关注下 GE A的G网，GE 90种EOS 270做的零件已经在测试，另外GE的研究小组为一款无线电控制的飞机设计了一台功能的小型喷气发动机，它体现了3D打印技术的所有优点。他们重新设计了RC引擎，并使用EOS M270 3D打印机直接将其打印出来。这台彻头彻尾3D打印的微型喷气式发动机在航空试验室里的测试结果让人印象深刻——该发动机能够实现高达33，000 RPM的转速。请移步youtube 观看测试视频，手板加工哪家好，技术在航空制造领域已应用多年，主要用于制造飞机、发动机承受交变载荷和集中载荷的关键和重要零件。飞机上锻件制成的零件重量约占飞机机体结构重量的20%~35%和发动机结构重量的30%~45%，是决定飞机和发动机的性能、可靠性、寿命和经济性的重要因素之一，锻造技术的发展对航空制造业有着举足轻重的作用。3D打印在航空制造领域锻造产业发展方向金属3D打印技术特点突出，即无需模具的自由近净成形，且全数字化、高柔性，打印的零件材质全致密、没有宏观偏析和缩松，具有较高的性能等。利用LSF（激光立体成形技术，属于金属3D打印技术的一种）制造航空用盘型零件材料利用率高达2/3，远远高于锻造和铸造，而设计修改时间、加工循环周期、返修率、费用均较低。采用LSF技术制造的TI6AL4V、316L不锈钢、INCONEL625合金拉伸性能均优于锻件。降低成本的同时，提高了锻造产业核心竞争力。引入金属3D打印技术，在航空领域已有多项金属3D打印产品应用于新型号，节约成本和个性设计的需求等。中航重机已与北京航空航天大学合作，成立了中航天地激光科技有限种、少批量产品锻造成本过高问题，并响应解决型号研制的急迫技术难题、解决客户对航空锻造产业，适当引进金属3D打印技术，通过互补协同式发展，解决多品造技术无法做到的领域。电锻件）、难加工材料及零件的成形、高端零部件的修复（叶片、机匣的修复）等传统锻范围内可有所作为：如飞机结构件一体化制造（翼身一体）、重大装备大型锻件制造（核在航空制造领域，虽然当前金属3D打印技术不能广泛应用于高端装备的制造，但在小批量形状复杂、材料昂贵、常规方法无法加工的零件可以应用该技术进行制造。高的材料利用率、较短的制造周期且能兼顾复杂的结构和很高的力学性能，又可实现多种材料任意复合满足对构件各部位性能要求显著不同的场合，对急需解决的研制任务又能响应，由金属3D打印技术在航空制造领域的优点非常明显。但对小批量、形状复杂、材料昂贵、常规方法无法加工的零件可以应用该技术进行制造。金属3D打印技术在航空制造领域广泛应用还有很长的路要走。e键打印-国内在线3D打印/CNC加工服务平台，手板模型加工打样 手板加工哪家好,拱墅手板加工,3D打印/CNC加工由东莞市创客联盟网络科技有限公司提供。东莞市创客联盟网络科技有限公司（www.ejdyin.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的其它等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善理念将引领创客联盟和您携手步入，共创美好未来！ 产品：e键打印供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
