五.斜顶、滑块抽芯1:斜顶面应型芯面0.1mm，防止顶岀产品拉毛；斜顶都必须做导向块，安装模板背面沉槽紧配或做定位销定位
2:斜顶都可以从一个通过底板和顶针底板的且其角度与斜顶角度一致的孔拆卸。3:斜顶、滑块上的镶件固定可靠（螺丝紧定或有胚头从背面插入）。4:滑动部件须有油槽（顶针除外），表面进行氮化处理，包括压条，板，斜顶，斜顶座，导向块，强制复位；（大型滑块按客户要求）5:滑块斜导柱角度比滑块锁紧面角度小2-3度。6:如油缸抽芯成型部分有产品，油缸应加自锁机构，云龙副仪表台，如油缸抽芯与顶出机构有干涉，须先复位，安装行程开关。7:大型滑块（长向大于200mm）底部须加导向块，滑块二侧开油槽。8:滑块做限位块，内置弹簧必须安装在滑块沉孔里；外置弹簧必须做弹簧保护块以防止飞出伤人。9:大，副仪表台工业，中型滑块（宽度>70mm）底部需做板并开设油槽，板面高出0.1-0. 5m 杠的结构设计，不仅影响到驾乘人员的安全性，而且影响到产品的使用耐久性。随着汽车与人类的关系越来越密不可分，其整体设计向人性化、个性化发展，副仪表台应用，保险杠的功能和概念也从单一保护汽车方面向汽车车身美学、整体装饰协调、减少风阻系数及提高驾驶机动性等诸方面发展。 从文中可以看出，杠的设计不仅关系着车辆的碰撞安全性，汽车副仪表台，同时也决定着汽车维修和修理，如果结合维修工艺来改进保险杠设计，在不降低碰撞安全性的前提下使受损车辆的修理更加简洁方便，并减少维修时间，降低修理费用，是值得投入和研究的。 产品：科博车业供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
