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汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源，淘汰黄标车、油品升级也是大气污染治理的重要措施，对此高度重视，尾气治理概念有望再获热炒。对汽车尾气治理概念股给予“增持”的评级。
此外，车用尿素作为汽车后市场的一款新兴环保产品，市场在国内刚刚起步，不少消费者对其知之甚少，为此，“嘉蓝”更加注重用户的感受，在产品包装上醒目地标注了产品性能、存储条件，适用范围和安全贴士。
然而，提到机动车尾气污染，人们首先会想到的是小汽车，但有一个更大的污染源往往被公众忽略，那就是柴油机尾气。这个重要的污染源隐藏在不到3亿辆机动车中，一直被忽视。
相关研究和实践表明，选择性催化还原技术SCR的应用，可使柴油车尾气中约80%的氮氧化物转化为无害的氮气，满足国四排放标准，同时减少一半左右的颗粒物排放。然而，大规模推广柴油尾气处理液加注和使用，在现实中却遭遇重重阻碍。
SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
使用不合格尿素后，不但尾气排放不能达标，时间长后还会对车辆本身造成损害，首先，金属离子含量过高会毒化催化剂，这个反映是不可逆的，只能通过更换催化剂来保证其正常工作，然而催化剂的价格很高，一套催化剂的价格能高达一到两万其次就是醛类、磷酸盐和酸二尿这类物质会在尾气管形成沉积物，堵塞尾气管，使油耗量大大增加。
在此提醒卡友，买尿素一定不要贪便宜，否则买不到合格产品损坏了车辆就得不偿失了。
当下，环保观念深入人心，假尿素现象不加以管理的话，对环境，对司机的利益将会带来很大的损害，希望车用尿素企业严格规范自己的产量，为了自己利益而损害社会秩序这种行为是令人厌恶的。
