声屏障设计：? ? ??声屏障设计目标值的确定：包括声学特性、视觉效果、安全性、程度、防火能力、安装的方便性以及可维修问题等。但主要的是声学性能的设计和结构设计。首先考虑的是合适的降噪目标值，以达到噪声明显降低而符合噪声标准的要求。
? ? ? 声屏障设计目标值即声屏障需要确定的插入损失，江门声屏障，它应根据道路交通噪声的特性，噪声敏感点的背景噪声及其敏感点所在功能区要求的环境噪声标准值来确定，通常目标值都是用A声级来表示。（1）确定噪声防护（噪声敏感建筑物）。如一个区域，一个或一群建筑物等。（2）选择代表性的受声点，即噪声严重的敏感点。它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定，隔音声屏障，可以是一个点或者是一组点。通常代表性受声点处插入损失能满足要求，则该区域的插入损失也能满足要求。（3）确定声屏障建造前的环境噪声值。代表性受声点处的环境噪声值主要是由道路交通噪声和除交通噪声外的背景噪声合成。（4）根据代表性受声点所在功能区，确定该点环境噪声标准值。噪声敏感点所以区域根据“城市区域环境噪声使用区划分技术规范”，确定处于哪个区域。一般也要达到规范的4类标准。所在功能区噪声限值由“声环境质量标准”确定。（5）确定声屏障设计目标。如果受声点的背景噪声值等于或功能区的环境噪声标准值时，由受声点处现场监测的环境噪声值减去谇点除去交通噪声的背景噪声值来确定。对未建道路和未通车道路，设计目标值应由预测得到的道路交通噪声值减去受声点的背景噪声值（即不包括交通噪声的环境噪声值，它由现场监测得到）来确定。? ? ? 有的区域在背景噪声存在的情况下，仅通过设置声屏障的方法已不可能达到噪声标准。些时一般应考虑背景噪声影响的前提下，通过设置声屏障使交通噪声对敏感点的贡献小于一定数值。设计目标值也可在考虑其他降噪措施的同时（如建筑物隔声），根据实际情况确定。非封闭式声屏障实际降噪量一般不超过15分贝。深圳市润声环保科技工程有限公司从声屏障的设计、生产到安装一条龙服务。 铁路声屏障结构计算及验算的要求：? ? ? 深圳市润声环保科技工程有限公司(铁路声屏障生产厂家)在设计铁路声屏障结构时会根据铁路设计的要求，高速声屏障，声屏障的结构设计按照许应力法进行计算。? ? ? 一、铁路声屏障的材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合现行铁路桥涵设计规范的有关规定。? ? ? 二、铁路声屏障的主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进得耐久性设计。? ? ? 三、特殊地质地区的铁路声屏障结构设计还应符合现行的有关规定。? ? ? 四、除以上结构的设计和验算的步骤外，铁路声屏障，铁路声屏障所有构件应根据使用条件进得下列验算：1.构件的挠度不得大于长度的1/200。2.混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm。3.客运专线铁路声屏障应进行结构疲劳强度检算。4.根据国外经验，当声屏障的某一阶自振频率与列车产生的脉动力响应频率一致时，将产生比静力作用大几倍至几十倍的共振响应。因此，必须加以重视，并加强防范，以保证结构安全。列车产生的脉动力响应频率同列车运行的速度、车头形状及与声屏障的距离密切相关，但国内沿无研究成果，应结合具体工程情况通过试验研究确定。桥梁自振频率可以按铁道部颁布的桥梁通用图的自振频率取值。客运专线声屏障的自振频率应避开列车脉动力响应频率，桥梁声屏障的自振频率还应避开桥梁的自振频率。? ? ?五、 桥梁声屏障应对声屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁声屏障还应对桥梁翼板的正力矩和负力矩进得验算。 润声环保厂家制作(图)|铁路声屏障|江门声屏障由深圳市润声环保科技工程有限公司提供。润声环保厂家制作(图)|铁路声屏障|江门声屏障是深圳市润声环保科技工程有限公司（www.szrshb.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：李小姐。 产品：润声环保供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
