管理层次一层是基础技术层。包括基础网络架构，OA（Office Automation）办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、射频识别（RFID），定位系统（GPS）技术等等。第二层是运作执行层。包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统。第三层是计划协同层。包括供应链计划（Supply Chain Management）和网络设计(Network Design)、需求计划（Demand Planning）和计划/排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等。第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。的思路大概是好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。 低碳物流发展的瓶颈??在低碳物流成为发展强音的时候，而我国物流业又面临空驶率高、重复运输、交错运输、无效运输等不合理运输现象，专线，各种运输方式衔接不畅，库存积压过大，仓储利用率低，物流设施重复建设现象严重， 苏州到新疆专线，物流信息化程度低等问题严重阻碍了低碳物流发展的步伐。??在实际操作上，虽然我们已经定下了二氧化碳减排目标，但是低碳排放如何操作，则是一个比较棘手的问题。在政策的要求下，很多企业采取了规避的方法：不让货车进城，那就用面包车送货;不让货车白天进五环，就利用夜间或凌晨送货。然而，这些都只能解决部分问题，并非治本之策， 苏州到陕西专线 ， 企业考虑更多的是成本，苏州到广西专线，只有降低货运成本，企业才能响应号召，绿色物流的发展才能有效益。由于法律法规的整体滞后，我国物流业的发展进程受到严重制约。由于现行物流方面的法律法规涉及众多部门，而这些法律法规过于分散，缺乏系统性，甚至各个法律法规之间还存在着不协调和冲突的现象，这就使得物流法律法规的指导性和规范性作用难以落到实处。因此，从层面进行立法就显得尤为迫切。??近年来，福建、安徽、湖北等省市在物流立法方面都作出过诸多尝试，并取得了一定的成效。但从总体结构上来看，我国目前仍然亟待制定一部专门而系统地调整物流法律关系的部门法。 希望在发改委的努力和号召下，能够早日推进我国物流立法的进程。 产品：苏州金盛达物流供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
