为了便于标准的普及应用，牟惟仲表示，标准的制定者和推行者在制定标准时需要顾及行多数企业的实际发展情况，不能照搬日韩或者欧美标准，需要根据具体产品、具体情况参考适合的，制定符合国情的标准。比如货架安全系数的确定，日本标准的安全系数通常较高，欧美相对低一点，而安全系数每提高0.5，苏州到重庆物流，可能需要重新选材、重新设计、改造加工工艺等。这对于工业发达企业而言，是件不太费力的事情，但是对我国目前的制造业水平来说，可能很吃力。这种高标准不太适合国情，苏州到海南物流，我们取其中比较接近国内实际情况的参数更好。实在需要一个高标准的话，可以分类区别对待，比如货架，规定多少米以下是一个安全系数，以上是另一个更高的安全系数。 叉车等工业车辆的国内标准相对成熟，物流，但也有企业认为现在的叉车标准太多太细，比如连气膜厚度等都作了规定。他们认为管理部门只需要将涉及安全、环保的标准及其检测方法规定下来就可以了，至于其他方面是企业随成本的调节灵活处理的细节，不必完全一致。 多头参与协调难 与物流是个新兴行业一样，物流标准化也是一个新话题，也同样存在多头组织、多头制定、多头管理的麻烦。 上个世纪90年代，苏州到山西物流，国内物流行业有明显的发展。到90年代后期，整个都开始关注物流，其实早在那时，物流标准化的话题就已经被相关部门提上日程。 苏州到重庆物流_苏州东安货物托(在线咨询)_物流由苏州东安货物托运服务有限公司提供。苏州到重庆物流_苏州东安货物托(在线咨询)_物流是苏州东安货物托运服务有限公司（www.dahwty.com/）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：张建辉。 产品：苏州东安货物托供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
