深州市政通交通设施有限公司,注重服务与质量的波形梁护栏板生产厂家一,路侧波形护栏板的设置1、设置路侧的波形护栏板,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。2、路侧波形梁护栏的横断布设,波形梁护栏板厂家,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm, ? ?3、路侧护栏端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设. ? ? ?4、路侧波形护栏板的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, ? ? ?5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱. ? ? 二,分隔带波形梁防护的设置 ? ? ?1、设置于分隔带的波形护栏板,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于分隔带相对较宽,带内的物较多,并在分隔带下埋设有管线的路段.组合型高速公路护栏板适合于分隔带宽度较窄,带内构造物不多或埋设管线较少的路段. ? ? ?2、分隔带波形护栏板的横断布设应根据分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内. ? ? ?3、当分设型护栏设置在有路缘石的分隔带内,波形护栏板应有防阻块.而且在分隔带内布设比较紧张时,波形护栏板面到缘石面的C值可减小到25cm. ? ? ?4、分隔带采用组合型波形护栏板时,镀锌波形梁护栏板,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏板立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,波形梁护栏板,以便绕过中心线位置的构造物. ? ? ?5、组合型波形护栏板由立柱,横隔梁,波形梁,波形梁护栏板,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm,亦可根据分隔带的宽度作适当调整. ? ? ?1、结构适应性要求:车辆不能撞断、下穿、跃出,防止闯入对向、改变方向、部件穿入客舱或其他危险;这就是护栏强度要求2、车内乘员安全性要求:碰撞时产生一定弹、塑性变形来吸收碰撞能量,减少车辆损坏,确保车内乘员安全3、车辆轨迹要求:撞后以较小驶离角回到原来行驶方向,车辆轨迹和终停止位置不影响其他车道行驶车辆4、对行驶车辆有视线诱导效果:每种护栏有本身特点和适用条件‘小半径处、要视线诱导处、要美观处、冬天积雪处、窄分隔带处、估计有不均匀沉降处、需耐腐蚀地方、长直线路段. 但有很多人会问“高速公路为什么会选择波形护栏板呢? 波形护栏板真的能对失控的汽车进行有效的拦截吗?”下面我们分析一下,看看是否能回答您的问题。要想了解波形护栏板我们需要从它的一些特征来分析。波形护栏板是半钢性防护用品,并不是纯钢性。半钢性护栏板的柔韧性更好、屈服系数更大,当汽车撞倒护栏板的时候,波形护栏板的缩进距离更大写,就会有足够的时间来化解; 护栏板另一个重要的特性是波形,波形的屈服量很大。波形护栏板有的吸附能量的能力非常好,当收到外力的时候可以通过护栏板与防组块、立柱直接的配合进行有效的化解。波形护栏板的防组块化解能量方面也非常有效,防组块是一个空心的六角钢管,能很好的吸收能。波形护栏板的系统原理:1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。 3、高速公路波形护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。 镀锌波形梁护栏板、深州政通(在线咨询)、波形梁护栏板由深州市政通交通设施有限公司提供。深州市政通交通设施有限公司(www.hlb77.com)的服务和产品,不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员,点击页面的商盟客服图标,可以直接与我们客服人员对话,愿我们今后的合作愉快! 产品:深州政通供货总量:不限产品价格:议定包装规格:不限物流说明:货运及物流交货说明:按订单