基坑支护是需要一定的技术以及一定的方法的，下面就跟大家介绍一下：沉降、位移观测利用建设单位提供的水准点作为基准点引测，在拟建物外围不受基础压力影响的地方埋设不少于三个的水准点，以组成水准网。要求在基坑坡顶临近的道路上和建筑物上每隔25m设置一个沉降观测点，地铁车站基坑支护设计，在基坑坡顶四周每隔25m设置一个位移观测点。在基坑开挖完成以后7天内每至少观测1次；8～15天内每两天观测1次；若位移、沉降发展收敛，支护，可每4～7天观测1次。雨水天或有异常情况发生时应增加观测频率。基坑回填至一半时，地铁车站基坑支护方案，观测停止。 支护管理规定1、各矿在编制《作业规程》时，要根据实际地质条件和生产条件做专项支护设计，对锚杆（索）的锚固力、预紧力、锚固长度、锚固方式、支护材料的强度、支护密度等参数做出规定。2、支护设计要对支护质量检测，矿压观测的方法、制度做出明确规定。?3、支护质量检测和矿压观测工作，具体实施办法执行《煤巷锚杆支护技术规范》和《煤矿质量标准化标准及考核评级办法》中的相关规定。4、根据《作业规程》规定，各矿掘进科至少每旬对所有的工作面支护质量检测和矿压观测工作开展情况进行一次检查，并做好检查记录。 地铁车站基坑支护方案,岱宗科技(在线咨询),支护由泰安市岱宗机电科技开发有限公司提供。地铁车站基坑支护方案,岱宗科技(在线咨询),支护是泰安市岱宗机电科技开发有限公司（www.tadzkj.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陈飞。 产品：岱宗科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
