国内轮胎生产监管制度受质疑目前，国内轮胎投诉统计显示，轮胎出现问题，大都是在车主行驶一定里程后发生的。当消费者向厂家进行投诉时，厂家就会以“使用不当”或者“需要进行鉴定”等理由，搪塞过去。据统计，截至目前，防扎轮胎加工，仅召回过77万余条轮胎，而且，这些轮胎召回基本上以汽车主机厂的名义发布和实施。与之相比，2015年，美国共发生11次召回。近15年来，美国每年平均召回轮胎次数为11.5次，召回轮胎数量近217万条。在汽车汪英来看来，之所以类似的问题一再出现，主要原因还是在于国内制度不完善。汪英来分析说，根据《子午线轮胎工艺技术规范》的规定，轮胎升级设备，企业在生产轮胎时，允许掺入返炼胶的比例为1/6。但是实际上，有些企业为了降低成本，加大返炼胶的掺入比例。加返炼胶本来是鼓励资源再生利用，由于制度的缺失，一些企业钻了空子。据汪英来介绍，目前，国内具有资格鉴定轮胎质量问题的机构，仅分布在三个地方，即北京、青岛和广州。同时，出现轮胎质量问题，到底是因为外力原因，还是轮胎本身的质量问题，不仅鉴定机构少，而且费用也很高，导致认定困难。在召回制度方面，轮胎，据了解，目前，关于轮胎召回的依据，主要是《缺陷汽车产品召回管理条例》。该《条例》明确规定，汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回;未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。“虽然国内关于轮胎召回的法律法规在不断完善，但是轮胎生产的监管问题一直是一个大问题。”汪英来说。 如何检查轮胎的气压？把气压表插入轮胎的气门嘴。气压表显示数值：那是轮胎的胎压数值。嘶嘶声是空气跑出轮胎的声音。 这大致上不会影响气压，除非您按压气压计时间过长。把测量得出的 胎压 值与汽车制造商的推荐值进行对比。如果测量得出的 胎压 值高于汽车制造商的推荐值，请调节胎压，直至两个数值一致。 如果测量值偏低，轮胎升级，请给轮胎充气，直至达到汽车制造商的推荐值。如果胎面磨损不严重，如何检查？一般情况为了有效地抓地、排水和保持操控，轮胎必须保留足够的胎纹。 如果胎面的沟槽已经不存在，那么轮胎完全失去抓地力。 这在湿地或寒冷状况下尤其危险。另外，如果驾驶的轮胎胎纹法定限制的标准，将面临罚款。要经常检查轮胎的磨耗。 如果轮胎的胎纹接近法定限制或有任何疑问，请交人士检查。 轮胎升级设备|无锡骏标科技(在线咨询)|轮胎由无锡骏标科技有限公司提供。“防爆轮胎加工,MPN胶料,无锡轮胎加工”就选无锡骏标科技有限公司（www.wx-jbkj.com），公司位于：无锡市锡山区锡北镇泾瑞路37号，多年来，无锡骏标科技坚持为客户提供的服务，联系人：廖总。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。无锡骏标科技期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：无锡骏标科技供货总量：按订单产品价格：议定包装规格：按订单物流说明：货运及物流交货说明：按订单
