弹簧可以分为以下类：1、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，弹簧，坏处当然是舒适性受到影响。2、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，波形弹簧，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。 弹簧参数⑴弹簧丝直径d：制造弹簧的钢丝直径。⑵弹簧外径D2：弹簧的zui.大外径。⑶弹簧内径D1：弹簧的zui.小外径。⑷弹簧中径D：弹簧的平均直径。它们的计算公式为：D=（D2+D1）÷2=D1+d=D2－d⑸节距t：除支撑圈外，弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距，用t表示。⑹有效圈数n：弹簧能保持相同节距的圈数。⑺支撑圈数n2：为了使弹簧在工作时受力均匀，保证轴线垂直端面、制造时，常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用，称为支撑圈。一般有1.5d、2d、2.5d，常用的是2d。⑻总圈数n1: 有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.⑼自由高H0：弹簧在未受外力作用下的高度。由下式计算：H0=nt+(n2-0.5）d=nt+1.5d (n2=2时）⑽弹簧展开长度L：绕制弹簧时所需钢丝的长度。L≈n1 （ЛD2）2+n2 （压簧） L=ЛD2 n+钩部展开长度（拉簧）⑾螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，图纸没注明的一般用右旋。⑿ 弹簧旋绕比：中径D与钢丝直径d之比。弹簧材料应具备的性能：好的均匀性：对材料的均匀性要求是指对材料的化学成分、力学性能、尺寸偏差等各项指标要求均匀和稳定一致。如果材料各方面性能不一致，会给弹簧生产带来很大的困难，造成产品几何尺寸、硬度、负荷等参数的离散性，抗疲劳弹簧，严重的不均匀性甚至会造成废品;优良的表面状态和疲劳性能：弹簧工作时表面承受的应力zui.大，而疲劳破坏往往是从钢丝表面开始的，异型弹簧，对于用在重要场合的弹簧如气门弹簧、阀门弹簧及悬架弹簧都等弹簧产品要求有几百万次，几千万次甚至更长的循环寿命，这就对材料的疲劳性能提出了很高的要求。? 异型弹簧|弹簧|卡塔罗弹簧(查看)由卡塔罗精密部件（苏州）有限公司提供。异型弹簧|弹簧|卡塔罗弹簧(查看)是卡塔罗精密部件（苏州）有限公司（www.catalogspring.com/）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陈经理。 产品：卡塔罗弹簧供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
