山西德国阳光蓄电池总代理
蓄电池的硫化是否对德国阳光蓄电池的寿命有影响！
我们在使用电池的过程中，经常发现电池极柱俩边有白色晶体出现，那就是电池发生硫化的一种标志，那么蓄电池的硫化是否会对电池的使用产生影响！
其实这个道理非常简单，既然蓄电池款已经出现硫化就势必会照成一定的影响，电池的硫化也是影响其寿命的因素之一，蓄电池长期充电不足，放电后长期未充电，电动车长期不用，电池失水致使硫酸密度增大，过量放电都会使电池发生硫化，致使电池有效活性物质减少，内阻增大，电池容量降低，性能恶化，这一般是因为使用不当所引起。由于多数电动车用户知识不够，使用中情况各异，以致使电池硫化现象不同程度地存在，影响电池组的使用寿命。
针对这一情况，很多厂家生产电池修复仪、电池修复液，对已硫化的电池进行事后处理和修复，近年来，这种维修技术发展很快，甚至成为一个产业，主要的就是解决电池硫化问题。但费工费时也只能程度不同地解决这一问题。根据这一情况，治标不如治本，事后处理不如事前预防，治其未病才是上策，好的解决办法是在电池的整个使用过程中充电、放电全程，对电池进行在线实时处理，从根本上防止硫化现象的发生，即使对于特殊情况下如长期不用发生的硫化亦具有修复功能，这样就能很好地解决硫化问题，同时也大大减少电池组的维修工作量，降低使用成本。
为什么要选择德国阳光蓄电池
德国阳光蓄电池大家都不陌生，或者在国内很多的都会使用一些相关的国产的电池，但是德国阳光蓄电池和国内电池不同，无论是在寿命上还是在价格上性能上都是好的，我们一起来看看选择德国阳光蓄电池的几大理由吧
其实对于德国阳光蓄电池的断路特征，我们主要掌握以下的两个方面就可以：一个就是对于主路断时,充电电压畸高.放电电压畸低.比如穿壁焊处断,则C/5电流充电时,其电压可能会达到20V以上.我通常采用硅整流充电机对怀疑是短路的电池进行判断:加大其充电电流,断路处会急剧发热冒烟冒气。还有一种断路,汇流排与极耳处虚焊或者极耳断.常见于劣质电池中.这种情况的电池,其症状为不明原因的容量下降.在起动电池里面,可能就是今天起动车很容易,可是第二天怎么也起不来的.电池没有任何异常,就是不起车.其实,起动电池里面,每个格子有9-29片极板,断掉一两块通常不会立即影响起动性能.但是一般虚焊就不会是一两片,极耳断往往是板栅合金的问题,更不会是一两片.其实这些是制造方面的原因.
要注意对于重新浮充德国阳光电源停机10天以上，在重新开机之前，应在不加负载的条件下启动德国阳光电源以利用机内的充电回路重新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运行.而关于在进行深度放电阳光蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关.德国阳光电源所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电他的可供使用容量与其额定容量的比值越大，在此情况下，当德国阳光电源因电池电压过低而自动关机时电池被放电的深度就比较深.对于使用德国阳光蓄电池产品的用户，在这里小编要提醒大家一定要注意对于它的正确保养，要做到定期检查各单元电池的端电压和内阻.对12V电池来说，在检查中如果发现各电池间的端电压差超过0.4V以上或电池的内阻超过80mΩ以上时，应该对各电池进行均衡充电，以恢复电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡.均衡充电时充电电压取13.5～13.8V即可.经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mΩ以下.
我们要注意应充分利用供电高峰如深夜时间对电池充电以保证电池在每次放电之后有足够的充电时间.对于注意充电器的选用，德国阳光电源用的免维护密封电池不能用可控硅式的“充电器”进行充电.因为这种充电器会造成蓄电池同时处于既“瞬时过流充电”又“瞬时过压充电”的恶劣充电状态.这种状态会使电池可供使用容量大大下降，严重时会使蓄电池报废.在采用恒压截止型充电回路的德国阳光电源时，注意不要将电池电压过低保护工作点调得过低，否则，在它充电初期容易产生过流充电. 后，要延长电池组的使用寿命不但在维护使用上要注意，而且在选择时就应充分考虑负载特性电阻性、电感性、电容性及大小.不要长期使电池处于过度轻载运行，以免电池放电电流过小导致电池报废. 德国阳光蓄电池可能就是会经常的出现短路现象，但是这种短路的现象一般都需要我们细心的去处理，不能够着急，需要找人士来查看具体的原因，然后科学的去解决这件事情。
德国阳光电池的制作过程
德国阳光蓄电池寿命使用方法制作过程采用大电流充电，使大的硫酸铅结晶溶解的方法，实验中发现，这种方法消除硫化只可以获得暂时的效果，并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化问题，全充全放修复法就是对蓄电池采取完全充满电后对德国阳光蓄电池寿命造成严重损伤，。全充全放修复法主要是对轻度损伤的阳光蓄电池具有一定的修复作用，现在很少有人用这种简单的方法修复电池再完全放电的修复的方法。，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。
