YLS-900液压拉伸机宽体式_液压钢轨拉伸机_铁路
山东铁兴铁路设备有限公司始建于2005年,占地8万平方米,固定职工100多人,注册资金壹仟万元。公司设有机加车间、装配车间、电焊车间等生产车间,拥有数十种铁路的生产设备和机械检测设备,且多项科研项目取得了专利,是铁路工务产品基地之一。
山东铁兴铁路设备有限公司位于山东省济宁市,地处鲁苏豫皖四省交接地带,东邻临沂,西与“牡丹之乡”菏泽接壤,南是枣庄市和江苏省的徐州市,北与泰安市交界,西北角隔黄河与聊城市相望。济宁区位优越、交通便利,是连接华东与华北、内陆与沿海的重要通道,三条高速公路、三条铁路、四条国道纵横境内,京杭大运河贯穿南北,军民合用济宁机场现已开通。
YLS-900液压拉伸机宽体式_液压钢轨拉伸机_铁路
客户咨询:1 3 1 8 1 3 1 5 7 2 7
联 系 人:王 经 理
地 址:山 东 省 济 宁 市 任 城 区
办 公:0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0
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-YLS-900液压拉伸机宽体式_液压钢轨拉伸机_铁路
主要参数
1 工作压力:67MPa
2 额定工作压力:55 MPa
3 牵引力:900kN
4 推力:150kN
5 工作油缸行程:500mm
6 动力型式:内燃泵站
7 锁紧型式:斜铁夹紧机构
8 外形尺寸:1350×635×205mm
9 整机质量:350kg
YLS-900液压拉伸机宽体式是用于超长无缝线路钢轨拆断修复、应力放散及普通线路成段调整轨缝的必备机具,适用于43kg/m75kg/m各种型号钢轨的铁路线路。
YLS-900型液压钢轨拉伸器主要由两个夹轨装置、两个双作用油缸、四个销轴、一个手动泵站机动泵站及四根高压软管等部分组成。
工作原理
1、拉伸
1旋紧手动泵站6低压泵的阀门,操作压杆,油泵排出的压力油通过高压软管5同时进入两个工作油缸4的无杆腔,使两个油缸4的活塞杆同步伸出,直至一定距离
2此时使用手柄3,旋转夹轨装置2的齿轮轴,迫使两对夹轨斜铁夹住钢轨
3旋松手动泵站6低压泵的阀门,该泵卸荷
4然后旋紧手动泵站6高压泵的阀门,操作压杆,油泵排出的压力油通过高压软管5同时进入两个工作油缸的有杆腔,两个油缸的活塞杆同步缩回,随着活塞杆的不断移动,钢轨被夹轨装置越夹越紧,并被夹持着沿轴线方向移动
5由于两个夹轨装置2分别夹住钢轨的轨缝两端,随着活塞杆的缩回,钢轨轨缝间距被缩短,直至满足要求此时要锁定线路
6再根据作业需要,保压一段时间后,旋松手动泵站6高压泵的阀门,该泵卸荷
7旋紧手动泵站6低压泵的阀门,操作压杆,该泵排出的压力油进入两个工作油缸4的无杆腔,两个工作油缸4的活塞杆同步伸出一段距离后,利用手柄3旋转齿轮轴,使两个夹轨装置2脱开钢轨,旋松手动泵站6低压泵的阀门,使该泵卸荷
8一次钢轨拉伸作业即告完成。
2、压缩
1与拉伸工作原理相似,机具左右夹具体原地旋转180°,即夹轨装置2的齿轮轴在机具外侧
2旋紧手动泵站6低压泵的阀门,操作压杆,油泵排出的压力油同时进入两个工作油缸4的无杆腔,推动活塞杆外移,使用手柄3压紧夹轨装置2,随着活塞杆的不断移动,钢轨被夹轨装置2越夹越紧,并被夹持着沿轴线方向移动
3由于两个夹轨装置2分别夹住钢轨的轨缝两端,随着活塞杆的外伸,钢轨轨缝间隙扩大,直至满足要求
4保压后锁定线路,旋松手动泵站6低压泵的阀门,使该泵卸荷,利用手压泵站6高压泵以及手柄3,使夹轨装置2与钢轨脱开,
5一次钢轨压缩作业即告完成。
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保养与维修
1、液压油规定使用粘度58E50 锭子油或30号液压油,每年更换一次。
2、液压系统各部分如:泵站、油缸、油管、接头等应经常保持清洁,高压油管不用时两接头用专门塑料袋封装,以免灰尘、杂物进入。
3、高压油管因长期使用,易产生老化,使强度降低,应经常检查定期更换,压力表应按规定进行计量检定。
4、斜铁为易损件,应经常检查,如果发生裂纹,牙纹磨损严重,以至夹轨打滑,应及时更换。
5、长时间不用,应将机具进行防锈处置,存放在通风、干燥、无腐蚀气体库房内。如受潮或雨淋后,在使用前应当用500V兆欧表测量电动泵站电气装置绝缘电阻,电气装置对机座的绝缘阻值不小于7MΩ。
6、内燃泵站的电源线、插头、插座及开关应完好无损,接触正常,开关可靠。
7、次使用油缸作业时或维修油缸后,拉伸钢轨作业前应将油缸内空气排净。
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山东铁兴铁路设备有限公司售后服务承诺:
1、服务宗旨:、果断、准确、周到、。
2、服务目标:服务质量赢得用户满意。
3、服务效率:保修期内或保修期外如设备出现故障,供方在接到通知后,维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
3、服务原则:产品保修期为一十二个月,在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏,保修期外零部件的损坏,提供的配件只收成本费,由需方人为因素造成的设备损坏,供方维修或提供的配件均按成本价计。