动力系统选用VOLVO公司的TAD722VE柴油发动机，该款发动机低噪音、低排放。EDC4电子控制系统，发动机功率200kW，动力强劲。可根据需求选配DEUTZ(道依茨)TCD2013L06发动机。低端可选配道依茨一汽（大连）柴油机的BF6M1013产品或上柴公司产品。行走系统SP系列摊铺机的左、右履带采用两套独立的闭式液压系统分别驱动，专利技术的行走模糊控制方式，保证机器能够直线行走和平滑的转弯，并可以通过行走自动装置实现机器按要求的运行轨迹自动行驶，确保摊铺质量。履带涨紧装置可以根据用户要求选择自动或手动，自动涨紧装置是通过一套独立的液压系统来实现，能够保证左右履带涨紧力一致，不需要人工调节。履带自动涨紧系统在摊铺机起步时自动开始工作，停机时使履带处于放松状态，有效减少履带的磨损，刮板减速机，进口加厚橡胶履带板，延长履带的使用寿命，降低设备维护成本。 振动轮行驶叉脚、振动叉脚均为箱型结构，其结构刚性很好，梅花板和调整板的结构刚性也很好。可是，该型号压路机工作一段时间后，例如500一，000卜，出现减速机损坏现象。减速机初期损坏表现为减速机噪声大，声音异常。拆检时发现减速机主轴承损坏，保持架破碎，减速机的齿轮基本较好。主轴承内滚道有剥落现象，减速机主轴承内圈损坏后，徐工刮板减速机，减速机处于非同心旋转状况，损坏浮动密封圈，出现漏油。主轴承损坏后的残渣物进入齿轮箱，使齿轮损坏，减速机不能旋转，佳永刮板减速机，因而压路机不能行驶。减速机轴承奋数该压路机所选取的减速机为原装进口产品。和nZ分别表示振动轮两侧的减振器数。 K为减振器的剪切刚度，伞表示装配的不合理性导致的偏转闭值角。这时，主轴承不是简单地承受上述乓、气和凡力。受力状况变得复杂，各个减屁器对减速机的轴向力大小不再相同（如）。这些不同大小的轴向力会对减速机产生力矩的作用。结果使减速机轴承的当l动载荷严重增大。其工作条件非常恶劣。造成轴承的寿命大大地缩短。从减速机的安装结构分析可知，减速机主轴承内圈可以看作是与叉脚（机架〕刚性联结的，中联刮板减速机，而外圈是与梅花板刚性联结的。那么机架〔叉脚）相对于钢轮转过e角度。相应地减速机主轴承承受一个轴向合力F.二和弯矩M作用力。如所示。取行驶端的减振器为研究对象。分析减振器产生的弹性力作用，如所示。该双钢轮压路机行驶端减振器分布国的半径R为425mm，减振器预压缩量为3一4mm，机架相对振动轮轴线偏转角夕为5.计算主轴承的使用寿命为500一SOOh，计算结果与实际结果相符，同时也与试验测试结果相符。从上面分析，我们知道减速机损坏是由于其主轴承受到的额外载荷。这些额外载荷是：1除预压缩力外的较大轴向载荷，o机架相对振动轮轴线转动了一个偏转角后产生的倾斜力矩。应用及结论经过上述分析减速机的损坏原因，我们如要合理运用减速机，首先必消除减速机主轴承受到的额外载荷。即要避免除预压缩轴向力外的较大轴向载荷和机，。 将振动轮行驶叉脚、振动叉脚由结构刚性很好的箱型结构，改为有一定弹性的折弯板结构，将结构刚性很好焊接式梅花板改为有一定弹性的平板，去掉调整板。为了更好消除机架倾斜产生力矩而影响减速机轴承，我们将行驶端和振动端的减振器均改为圆周均布，且数量相等。同时。行驶端的减振器分布回直径尽可能大，则两端减振器的剪切量基本相等了，机架倾斜几乎消除，基本达到了机架和钢轮轴线上下平行，即照理想状态，减速机的轴承受力状态良好。 改善装配水平，提高装配质量，控制减振器的预压缩量，一般预压缩量为，一Zmm.按上述的改进方法，我们设计和制造了一台样机。经连续S000h的可靠性试验后。再检查减速机，减速机的主轴承、齿轮、浮动密封圈均完好，在正常的磨损范围之内。专为市场研发的多功能摊铺机，适合摊铺水稳和沥青材料，配置了双夯锤熨平板，摊铺效果更佳。 F3030C维护保养简单易行，液压泵、油箱盖、链铗装置在内的各个组件都能直接检修，而且容易找到。在对过滤器和发动机部件进行简单的目测之后，您就可以开始维护保养工作。 F3030C操作平台可以满足驾驶员各种需求。驾驶员座椅可以向外旋出30度，操作视野。 F3030C的搅龙是一个改良的中心传动系统，齿轮箱很薄，可保证物料的均匀性，防止离析产生。左右螺旋叶片可独立控制，可反转，螺旋叶片直径380-430毫米。为实现不同摊铺厚度下的物料给送，您可以在摊铺作业中液压调整搅龙可达250毫米。 刮板减速机|佳永工程机械|中联刮板减速机由徐州佳永工程机械有限公司提供。徐州佳永工程机械有限公司（www.xzjygcjx.com）是从事“各型号摊铺机,减速机总成,输料轴总成,涨紧轮总成”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：陈龙。 产品：佳永工程机械供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
