汽车线束焊接机工作原理
超声波汽车线束焊接利用超声波金属焊接技术对金属线束进行焊接加工，把高频电能通过换能器转换成机械振动能作用于金属线束上，当振动摩擦生热的温度到达线束金属熔点时，线束就会熔化，并且线束在融合的同时线束焊接装置会施加一定的压力，线束焊接装置移开并停止机械振动，就会形成线束焊接效果。在焊接过程中并无电流在被焊件中通过，也无电焊模式的焊弧产生，由于超声波焊接不存在热传导与电阻率等问题，因此对有色金属材料线束焊接来说，无疑是一种理想的金属线束焊系统，线束焊效果一般呈方块状。
超声波汽车线束焊接机就是运用这种原理来对金属导线进行焊接的。它由功率箱、换能器、气动主机和工具头组成。此外，还包括集线器、导线测量装置和微处理器等控制组件。功率箱可把通常的外部电压（220V，1Φ，50或60Hz）转换成20000Hz（20KHz），1000V的电压，然后再由功率箱调节控制后输出，作用到换能器上。换能器是一种高效的电器元件，可以把电能转变成机械能。与普通电机相比，换能器的主要有两大区别：首先，换能器把电能转换为线形振动而不是转动；其次，它的工作效率非常高，能够把95%的电能进行转化。通过换能器转换后，机械能被作用到焊头上。超声波焊头由钛合金制成，并根据声学原理加工成特定的形状，从而保证了能量的传输。
汽车线束焊接机机焊接优点
1、两被焊接物体重叠，经超声振动加压接合成固态形式，接合时间短，且接合部分不产生铸造组织（ 粗糙面）缺陷；
2、超声焊与电阻焊方法比较，模具寿命长，模具整修与替换时间少，而且易于实现自动化；
3、同种金属不同种金属之间均可以进行超声焊接，与电气焊相比耗费能量少得多；
4、超声焊与其他压焊相比，要求压力较小，且变型量在10%以下，而冷压焊其工件变形量达40%-90%； 5、超声焊接不像其他焊接那样要求进行被焊表面的预处理及焊后的后处理；
6、超声焊接可以使材料的温度效应降到（焊区的温度不超过被焊金属熔化温度的50%），从而不使金属结构变化，因此很适合电子领域中的焊接应用；
7、系统规定焊接的上限和下限，在此界限外的焊接视为错误，发生错误时，系统发出警报音或提示信息。
