现代叉车蓄电池引入合成四盐基硫酸铅晶体结构技术生产蓄电池极板。这种四盐基硫酸铅简体结构在极板上产生一种很坚固的活性物质，能抵受深循环蓄电池长时间放电的需要。现代叉车蓄电池在引进合成四盐基硫酸铅之前，所有极板是透过高温度和高湿度制作而达至类似四盐基硫酸铅的效果。现代叉车蓄电池虽然在制造过程得到有系统的技术控制，而且能产生高质素的四盐基硫酸铅，但这也不能完全控制每一颗独立晶体在结晶化过程中之均匀“成长”，导致晶体大小尺寸各异。现代叉车蓄电池的晶体尺寸如果过大，极板上的晶体就很难成形，不能有效地进行再充电；如果晶体的尺寸过少，现代叉车蓄电池的容量便会降低。现在的现代叉车蓄电池在制造极板反应浆时，在混合过程中加入均匀的结晶体到四盐基硫酸铅，使极板产生更多均匀的四盐基硫酸铅以强化极板结构，成为叉车蓄电池超能量的特点-增强再充电和更长寿命蓄电池的只要原因。HBR10,15、HBR18,20,25、HB15E、HB30E、HB18E、HB20E、HB25E。
