汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热，广州柴油配送，车辆加速性、gao车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高dang、豪华与否没有必然联系。? ?简单地说，较高的压缩比可以使用交号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，柴油，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。 后燃期是燃烧的阶段，是指从压力迅速下降到燃烧结束为止，相当于图1中的DE段。在后燃期中，喷油虽已停止，但气缸中尚未燃完的燃料仍继续燃烧。此时的燃烧是在膨胀过程中进行的，压力和温度都逐渐降低，这样会使能量利用效率降低。因此，后燃期中释放出的热量不宜超过燃料释放出的全部热量的20％。由此可见，柴油在柴油机中的燃烧与汽油在汽油机中的燃烧是有原则区别的，深圳柴油供应，前者是靠自燃发火，后者是靠点火燃烧。也就是说从燃烧角度看，对柴油的要求是自燃点低，容易自燃，而对汽油则要求其自燃点高，难于自燃。当柴油的自燃点过高时，江门柴油批发，会造成滞燃期过长，着火前气缸中积累燃料太多，急燃期压力升高太猛，因而使燃烧粗暴，导致敲缸，这种情况发生在燃烧阶段的初期。而汽油机的爆震则是由于汽油的自燃点过低而引起的，这种情况并不发生在燃烧阶段的初期，而是出现在火焰的传播过程中。汽油机爆震和柴油机工作粗暴性的比较如图 江门柴油批发_柴油_汉盟能源由东莞市汉盟能源有限公司提供。东莞市汉盟能源有限公司（shop38.1688.com）位于东莞市南城街道西平社区西平工业区美意楼303室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前汉盟能源在原油中拥有较高的度，享有良好的声誉。汉盟能源取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。汉盟能源全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：汉盟能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
