? ?锚杆支护基本要求：1) 锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。2) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。3) 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。4) 锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。5) 锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。? ?锚杆支护的悬吊作用，突出的表现在直接顶较薄，老顶较坚固的情况下，大同支护，锚杆将下部不稳定的岩层悬吊在上步稳固的岩层上，由锚杆承担软岩或危岩的重量，以达到井巷稳定的目的。实践证明，即使巷道上部没有稳固的岩层，锚杆亦能发挥支护作用。例如，在全煤巷道中，锚杆就锚固在煤层中也能达到支护的目的。 ? ?锚杆支护施工工艺流程 1）锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→luo露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。? ?锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施： a）对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，轨道交通车站基坑支护设计，待凝结后再进行钻孔； b）在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c）在水平方向分小段间隔开挖； d）先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e）开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 岱宗科技价格合理(图)、轨道交通车站基坑支护设计、大同支护由泰安市岱宗机电科技开发有限公司提供。岱宗科技价格合理(图)、轨道交通车站基坑支护设计、大同支护是泰安市岱宗机电科技开发有限公司（www.tadzkj.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陈飞。 产品：岱宗科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
