铃木加快了涡轮增压产品的开发步伐来自英国 MCN 的报道，预计涡轮增压技术将在未来的摩托车上普及，多家的制造商正在努力改善油耗和性能的同时、也在努力地去满足对排放的限制。自 2013 年东京车展首ll次展示了使用涡轮增压技术的概念车 Recursion，当时 Suzuki 并没有确认采用涡轮增压技术的摩托车产品是否将会随后展开。两年后的 2015 年东京车展，摩托车T8，Suzuki 进一步展示了他们的 XE7 涡轮增压发动机。MCN 称从他们所获得的专利申报信息显示，Recursion 概念车与 XE7 发动机很有可能会组合成一个量产化的车型。Recursion 概念车的发动机为 SOHC、排汽量 588 cc 直列两汽缸，官ll方公布的ll大马力输出达到了 100 匹。 XE7 发动机似乎经过了进一步的升级，虽然目前并没有掌握任何数据，但它与 Recursion 的发动机尺寸很相似，并使用 DOHC，这暗示着 XE7 会有更好的性能。同时 XE7 也更加紧凑，大排量跑车，冷却器安装在气缸盖上方，这允许整个发动机总成安装到更小的空间里。而重要的是，2015 年时所展示的 XE7 发动机是准备就绪的，甚至有一些组件可以看到零件号码。现时还很难对 Suzuki 这款涡轮增压产品的性能进行猜测，因为通过调整涡轮增压系统内的设置就可以大大提升发动机的输出功率，预计运动型的设定、排量为 600 cc 的涡轮增压发动机动力水平，就可以与 1，000 cc 级的非涡轮增压发动机跑车的扭矩相当。此外，一个新专利显示，Suzuki 的这个涡轮增压产品将采用一个五档的变速箱。报道中表示，Suzuki 已经提交了十多项关于新涡轮增压车型的车架，摩托车，发动机平衡轴和冷却系统的新专利细节。Recursion 概念车所使用的的铝合金车架已经被钢管式车架所替代。 2013 年和 2015 年的两场东京车展中，Suzuki 展示了他们在涡轮增压技术方面的未来步伐之后，如果厂方在今年十月的展览活动中展示其成品的生产车，MCN 认为他们并不会觉得奇怪。 日媒：印度成ll大摩托车市场 已于去年赶超日媒称，印度2016年赶超成为ll大摩托车市场。据《印度时报》报道，印度近年小型摩托车年增长率平均保持在20%左右，推动摩托车市场不断扩大。据日本《富士产经商报》5月23日报道，据印度汽车工业协会统计，印度2016年摩托车为1770万辆。据汽车工业协会统计，2016年摩托车为1680万辆。由此可见，印度摩托车市场已在2016年赶超。摩托车年数年前达到2500万辆，之后趋于减少。大摩托车市场印度尼西亚2016年的摩托车由2015年的约650万辆降至约600万辆。相比之下，印度摩托车市场明显扩大。印度摩托车的背景在于，农村地区收入上涨，基础设施完善，越来越多的人（以女性为主）将摩托车作为通勤手段。印度国内ll大的摩托车经销商本田摩托车与小型摩托车印度公司一位负责人认为，人们对摩托车需求上升的原因是，摩托车操作简单，不必变速换挡。摩托车上升的主要原因在于，城市堵车严重，骑摩托车更方便。这位负责人预测，摩托车T3，由于小型摩托车受热捧，印度摩托车市场今后数年将以10%的年增长率扩大。据报道，认为，在印度ll大城市孟买，小型摩托车占摩托车总的比例由2015年的47%扩大至2016年的55%，2017年预计将达60%。除小型摩托车外，价格较高的大型摩托车也明显增长。印度艾歇尔集团旗下皇家恩菲尔德公司价格在10万卢比（约合1540美元）以上的摩托车去年比前年上升30%以上。 利德天达商贸公司(图),摩托车T8,摩托车由成都利德天达商贸有限公司提供。利德天达商贸公司(图),摩托车T8,摩托车是成都利德天达商贸有限公司（www.cdldtd.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：仲先生。 产品：利德天达供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
