赣州车用尿素溶液，赣州车用尿素批发，赣州车用尿素厂家
单车一年运营20万公里节省1652元，经过计算需求跑满242万公里才能实现前期2万元的本钱回归，就现在国产卡车的商量是难以达到这一数字的，毫无疑问，国四车的终本钱的确要比国三高。
疑问三：撤除OBD设备照常运用？
用户在运用国四车过程中，存在不少误区，有的司机会把车用尿素的报警装备OBD撤除，或更改CPU数据然后避免加注车用尿素或达到虚伪环保数据的效果，这么做是不是有啥损害呢？
有关技术给我们做出解说：经过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这么一来看似削减了许多费事，可是由于国四发起机为了降低PM排放而偏向充沛燃烧，这么尾气中NOx排放不只不会降低还会升高，尾气污染乃至超过国三车辆。一起，SCR系统长期不作业会致使SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又由于长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低乃至损坏，催化剂失去催化效果，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常运用车用尿素的费用，反而加重车主的本钱。
疑问四：加水照常运用？
有司机认为车用尿素原理很简单，为了省车用尿素购买本钱会加水运用，这么做会带来啥样的损害呢？
有关技术指出，用户的此种方法较为荫蔽，可是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行复原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”规范也无异于一纸空文。长期加水运用，会致使SCR系统长期不正常作业，OBD系统会直接降低发起机输出功率并增加油耗，一起还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需求2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的修理费用，这么的做法虽然短期降低了车辆运用本钱，实际上因小失大
巨大的市场吸引世界的内燃机研究所纷纷进入。继AVL、FEV之后，美国西南研究院、英国莲花、捷克艾柯达、澳大利亚澳比托、奥地利艾尔维等公司近也进入市场。例如，德国巴斯夫在上海建立了全资子公司，北京公交配装的国四康明斯发动机采用的就是巴斯夫提供的SCR（选择性还原催化）。
目前国内生产车用尿素溶液的企业不在少数，但在生产的车用尿素溶液质量方面却良莠不齐，有些企业的产品甚至很难保证产品的一致性。这点东莞蔚蓝环保科技有限公司起到东莞环保领头作用，每道工艺精益求精。不少人士表示，希望通过出台《车用尿素溶液技术规范》和今后的车用尿素溶液规范车用尿素行业，使之得以健康有序的发展。
