温室大棚运输车的组成：
温室大棚运输车包括滚轮的车架，车架上由动力机构驱动的升降架，升降架顶部固设有均布有间隙的托盘，托盘底部安装有托架，托架上安装有能露出间隙的托辊，托盘上还安装有控制托架升降的杠杆。
动力机构包括安装在车架与升降架之间的液压缸，液压缸由被液压电机驱动的液压系统驱动，车架上还安装有推拉杆和向液压电机供电的电池，推拉杆上安装有控制液压缸动作的控制盘。滚轮包括转向轮和驱动轮，车架上安装有使驱动轮转动的驱动电机，驱动电机由控制盘控制。
大棚电动运输车驾驶的安全守则：
1、驾驶大棚自动运输车的司机必须具有相关资质，就是必须具有危险货物运输资质的驾驶员和押运员。
2、大棚自动运输车的安全状况和安全性能必须合格。
3、运输车装载货物时要注意各个细节。
4、大棚自动运输车司机应当精心驾驶，平稳行车，行车途中勤检查，选择行驶路线得当，行车时间恰当。
5、运输车到站后应小心卸货，防止污染；卸货时的应急处理必须准备充分。
大棚电动运输车的换挡结构：
直齿滑动齿轮换挡的特点是结构简单、紧凑，但由于换挡不轻便、换挡时齿端面受到很大冲击、导致齿轮早期损坏、滑动花键磨损后易造成脱挡、噪声大等原因，初一挡、倒挡外很少采用。啮合套换挡型式一般是配合斜齿轮传动使用的。由于齿轮常啮合，因而减少了噪声和动载荷，提高了齿轮的强度和寿命。啮合套有分为内齿啮合套和外齿啮合套，视结构布置而选定，若齿轮副内空间允许，采用内齿结合式，以减小轴向尺寸。结合套换挡结构简单，但还不能完全消除换挡冲击，目前在要求不高的挡位上常被使用。
采用同步器换挡可保证齿轮在换挡时不受冲击，使齿轮强度得以充分发挥，同时操纵轻便，缩短了换挡时间，从而提高了汽车的加速性、经济性和行驶安全性，此外，该种型式还有利于实现操纵自动化。其缺点是结构复杂，制造精度要求高，轴向尺寸有所增加，铜质同步环的使用寿命较短。目前，同步器广泛应用于各式变速器中。
虽然直齿滑动齿轮换挡结构换挡不轻便，噪音大，冲击大等缺点，但由于采用的发动机功率小，车辆载荷低，这些缺点影响不大，且能满足设计的工作各项要求，反而结构简单，紧凑，成本低的特点更加能满足设计的要求。因此，本设计一挡和倒挡采用直齿滑动齿轮换挡机构，而二挡采用斜齿滑动齿轮换挡机构。
