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距国Ⅳ排放标准在范围内正式实施已过去一个月有余，《商用汽车新闻》记者在对多家车用尿素企业的采访中了解到，尽管1月车用尿素未达预期目标，整体市场增长缓慢，即便如此，企业仍将2015年视为车用尿素发展之年。
1月增长缓慢企业依然乐观
“进入2015年，国内经济环境依然低迷，与经济形势息息相关的商用车同样未见起色，导致车用尿素需求量未达到预期。”辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司副总经理刘明安对1月车用尿素整体市场增长缓慢的原因进行了分析。
对此，图蓝也达了同样的看法。他补充说：“由于1月天气较冷，很多工程项目停工，工程车所需的尿素量也有所下降。”
尽管开年不利，但各企业仍对2015年车用尿素市场的整体形势保持乐观。
图蓝分析认为，进入3月以后，随着卡车传统销售旺季的到来，图蓝车用尿素市场将迎来增长期。
图蓝的乐观得到了其他车用尿素企业的支持。
秦建指出：“据我估计，与2014年相比，2015年车用尿素市场需求量将呈3~6倍的增长。”
“根据企业数据分析推算，2015年，车用尿素市场需求量大概在300万吨左右，保守点估计也应该在250万吨~280万吨之间。”蔚蓝环保科技有限公司总经理张远中也表示了相同的看法。
加快布局应战2015
作为国Ⅳ排放法规实施元年，2015年同样也是车用尿素企业谋求发展的一年。张远中在采访中明确表示，除福建和湖北地区的3个生产基地外，2015年，图蓝还将在北方和西南地区各新增一处新工厂，以满足庞大的市场需求。
因为SCR系统不正常工作或停止运行时，车辆排放将不能达到标准而造成排放超标，此时仪表板上排放指示灯（MIL）会点亮，如出现较严重的故障时，车辆会启动发动机扭矩限制器，降低发动机的功率。 开封汽车尿素厂家价格 国四排放标准技术路线有SCR 和EGP两种，现介绍一下SCR后处理系统。 SCR选择性催化还原方法是对下游物质的一项处理工艺。其原理就是尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混合管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被还原为N2，防止泄漏 。 还原反应在较高的温度范围（870~1100℃）内进行，不需要催化剂，称为选择性非催化还原（SNR）；还原反应在较低的温度范围（315~400℃）内进行，需要催化剂，称之为选择性催化还原（SCR）。 SCR系统包括：催化剂系统 、尿素供应系统 和尿素喷射及控制系统。 催化剂系统: 催化剂安装在排气管上，外观与消声器类似，但比消声器的体积大。其核心部分是将一种化学物质综合体涂附在载体表面，当有氨气存在的条件，帮助将NOx转化成无毒的物质 。 尿素供应系统: 尿素通常以其32.5%的水溶液（Adblue）进行存储。尿素罐容量通常为20-50加仑，设计时要考虑在空间及重量允许的情况下，尽量扩大尿素罐的容积。但是，在尿素存储过程中要防止冰冻，32.5%的尿素水溶液在零下20度时冰冻 。
