海南农垦推广橡胶树气刺微割技术“把这个乙烯气体袋子安在橡胶树上，可以刺激排胶，有了它不仅割胶速度快，氟橡胶O型圈能耐酸，能割更多的树位，单株产量也与常规割法一样多。”自去年6月运用气刺微割技术以来，海胶集团广坝分公司普光派驻组十五队胶工马志梅可以选择不用在凌晨起床割胶了，现在的她承包了比原来多一倍的树位，每月的收入自然就增多了。 “采用气刺微割技术不是为了增加单株橡胶树的产量，其核心的目的在于提高劳动生产率，降低人工成本。”热带农业科学院橡胶研究所研究员、天然橡胶产业技术体系采胶岗位校现周介绍道，乙烯气体是一种衰老素，用在橡胶树上可延缓割口堵塞，增加胶乳排胶量。因此，该技术可在缩短割线长度和降低割胶频率的情况下保持原有产量，同时，通过微割并扩大树位（传统割胶每人每天平均割300株，微割平均可割800-1000株），提高胶工人均日产，促进增收。 然而，气刺微割技术也是把“双刃剑”。校现周特别提醒，盲目为增加产能而过度使用该技术将产生反作用，导致旺产期产量下降，因此，增产幅度应控制在10%以内，且仅能用在中老龄树上，不宜在幼龄开割树上使用。 据海胶集团基地管理部总农艺师白先权透露，O型圈，目前，该技术已在12家基地分公司进行推广运用，使用株数近60万株。 据了解，未来垦区还将逐步推广电动胶刀。随着农业现代化和社会的发展，高强度的、高密集度的人工割胶必然不能适应新的形势，机械化采收胶乳是必然趋势。由于电动胶刀容易掌握，对胶工的操作技能要求降低，由此可吸纳更多的从业人员，缓解当前天然橡胶产业发展缺乏劳动力的瓶颈问题。
为什么雨刮片材料不能用硅胶？一般来说，汽车雨刮片的胶条需要满足以下几个性能：1.刮净度。按照满分十分的刮净度评判的话，一般要求初始刮净度达到8分以上，50万次以后达到4~6分以上。2.耐久性。一般要求至少能满足50万次的使用要求（需达到相应的刮净度要求）。3.耐候性。需耐臭氧、耐光照、耐热、耐老化等等。4.需保证乘坐舒适性。也就是说在刮刷的过程中不能有较大的异响，不能有明显的抖动等影响乘坐舒适性的缺陷。5.经济性。成本要低。目前大部分的汽车雨刮片的胶条使用的都是NR、CR、EPDM等橡胶材料作为基材，添加部分特殊的添加剂制成，每个公司的橡胶条的基材及配方可能都有差异，但基本上都满足了上面所需要的性能。在汽车领域确实还没有使用过硅胶材料的雨刮片胶条。所以并没有相关的测试数据证明硅胶使用在该领域的可行性。不过理论上来讲硅胶的耐候性应该不错，但是如果要实现相应的刮净度要求、耐久性要求，尤其是需要保证乘坐舒适性的要求估计会比较困难一些。另外成本也是一个需要特别考虑的地方。石墨并不是用来提高刮净度的。一般石墨主要是起到一个降低摩擦系数的作用，以避免胶条过快的磨损以及出现异响与抖动情况。所以并不是所有的雨刮片都会在胶条上涂上一层石墨，饰品硅胶O型圈，像有的胶条的表面会有一层超高分子量聚乙烯，也能够起到润滑（降低摩擦系数）的作用，就不需要再涂一层石墨了。——>看到不少知友的回复，再稍微补充一点点。1.实验状况一般是在仅刮水的状态刮刷50万次到150万次（一般在一个半月左右可以做完这个实验）。一般50万次是针对雨刮片，150万次是针对雨刮电机及连杆机构。而大家把车买回来之后，由于日照、臭氧、高温等等原因，以及很多时候都不是在纯刮水的状态（例如有灰尘之类的），胶条是很容易损坏的，所以肯定不能按照这个次数来算。甚至你把车买回来雨刮器一次都不用，一年以后刮刷质量也是会大幅度下降的。2.我上面所讲的是OE也就是整车厂前装上所使用的，而AA也就是售后市场的话，可能确实各种各样的材料的都有。但是如部分知友所述，如果在北美真有1000块左右的售后硅胶雨刮片的话，对于整车厂来说成本也太高了。国内有些便宜的（比如某宝上面）可以低至十几二十块钱，1000块足够用N多年了。3.如果希望雨刮片使用的更长久一些，可以尽量避免日晒（如停在地下停车场），尽量避免刮灰尘沙粒，尽量避免干刮等等。但是不管怎么样，O型圈硬度，如果你觉得你的雨刮片已经不足以使你的前视野清晰的话，还是强烈建议更换新的刮片。甚至对于有的车，可以仅仅只更换胶条。 氟橡胶O型圈能耐酸_金维密封科技_O型圈由东莞市金维密封科技有限公司提供。东莞市金维密封科技有限公司（www.dgseal.com）为客户提供“O型圈，密封圈，防水圈，橡胶制品，氟胶制品，特种橡胶制品”等业务，公司拥有“金维”等。专注于密封件等行业，在广东 东莞 有较高度。欢迎来电垂询，联系人：曹丹。 产品：金维密封科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
