不论是从节约能源的角度还是从提高产品性能的角度来看，都应该加大科技含量，生产高强度钢圈。首先从节省能源的角度：高强度钢圈采用的轮辋为等厚度钢板，经两道或三道滚压成型，一般情况下其厚度小于7mm，其减薄量控制在15%以内，尺寸较大一点的产品，其轮辐一般采取旋压方式。使用这种加工工艺，车轮钢圈型号，不但产品外形美观，在结构上采取等强度设计，轮辐表面产生旋压硬化层，重要的是减轻了自身的重量。国外早在多年前就已经推广了高强度钢圈的使用，特别是在发达，它们严格控制整车的重量，将整车上多个零部件轻量化，为节省能源提供了空间。从提高产品性能方面：大多数高强度钢圈配用子午线无内胎轮胎，在高速行驶时，它不会因频繁的加速、刹车造成内、外胎之间剧烈的摩擦发热而爆胎，从而尽可能的避免了事故的发生，邯郸县车轮钢圈，虽然子午线无内胎轮胎成本较高，是普通轮胎价格的几倍，但其使用成本较低，近年来，车轮钢圈，随着高速公路的发展，在97年已提出了高等级客车必须使用无内胎车轮，并逐步推广到其它车辆，应该关注不断发展的汽车钢圈产业，车轮钢圈，针对汽车钢圈的技术开发和提高，要充分落实宏观调控，给技术的创造一个良好的环境。 由轮辐的厚度减薄云图可知，轮辐在成型过程中轮辐传力区的厚度基本不变，减薄区主要集中在变形区，变形区的减薄量从大至小依次为圆孔凸台上表面、凸台和圆孔凸台圆角处、大凸台上表面、大凸台与圆孔凸台边缘、成型凸缘内表面，成型轮辐边缘，及轮辐成型凸缘外表面为增厚区，且轮辐边缘增厚较多。单纯的成型极限图和减薄量云图只能对钢圈轮辐的成型过程进行大概的预估，但为了达到指导后续修模的目的就需要对成型后轮辐每个具体区域的减薄量进行测量、运用DVnaform中的标注命令对如图6所示的各区域进行标注，每个区域选取四个点标注，对标注点的数值进行统计即可测量获得如表2所示的各区域的具体减薄量。 车轮钢圈型号,邯郸县车轮钢圈,大楚神驰车轮(查看)由大楚神驰车轮股份有限公司提供。大楚神驰车轮股份有限公司（www.dcsccl.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。大楚神驰车轮——您可信赖的朋友，公司地址：湖北省枣阳市神驰大道1号，联系人：魏经理。 产品：大楚神驰车轮供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
