使用维护1、安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时。3、减速机箱体内应保留足够的润滑油量，蜗轮减速机，并定时检查。4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。
选择理想减速机的妙招有哪些？? ? ? 由于不同的地方需要使用不同的减速机设备，我们在选择减速机设备的时候该注意什么问题呢？ 尽量选用接近理想的减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速 扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的转矩值(TP)，是否超过减速机之负载扭力. 适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定，要点有二: A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上大使用轴径; B.若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。 通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。 相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。 规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。 1.按机械功率或转矩选择规格(强度校核) 通用减速器和减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。 通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，蜗轮减速机工作原理，允许启动转矩为工作转矩的2倍)，接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件计算确定的。 所选减速器的额定功率应满足：P=P2KAKSKR≤PN 式中P———计算功率(KW); PN———减速器的额定功率( KW); P2———工作机功率(KW); KA———使用系数，考虑使用工况的影响，见表1-1-6; KS———启动系数，蜗轮减速机丝杆升降机，考虑启动次数的影响，见表1-1-7; KR———可靠度系数，考虑不同可靠度要求，见表1-18。 目前所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS KR两个系数，但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚)，国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR KS的影响。 由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。目前，蜗轮减速机型号及图片，国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般减速器的设计规定(SH≥1.25，失效概率≤1/1000)，较重要场合取KR=1.25=1.56左右。 蜗轮减速机_蜗轮减速机工作原理_耐力减速机(商家)由德州耐力减速机有限公司提供。行路致远，砥砺前行。德州耐力减速机有限公司（www.dzjj.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为减速机、变速机较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：耐力减速机供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
