现在有不少公司采用传统的卧式底座式减速机结构，用地脚螺栓把减速机固定在支承座上。方法虽简单，但需要更换减速机时互换性较差，不易保证输入轴和电机轴、输出轴和联接轴之间的同心度，会发生因维修电机，使输入轴与电机轴不同心，产生附加弯矩。上海宜嘉减速机公司为大家分析卧式减速机的优缺点。 桥架或小车的变形也会使减速器轴受到附加应力。新的减速机设计应能使机构的变形与减速器分离，RV蜗轮蜗杆减速电机厂家，且有准确的互换性。在齿轮螺旋方向的选择中，使中心距的齿轮为右旋。设计时尽量增加公用齿轮，这对设计和批量生产均有好处。 减速机是起重机的重要部件，设计水平的高低影响到整台起重机的性能，减速器生产成本高，为此合理设计和选用减速机，对降低生产成本占有很大比重。目前，国内外在起重机减速器上都选用渐开线、圆弧和摆线作为减速机齿轮的基本齿形。摆线齿轮虽然有其的优点，但用于小起重量起重机，由专门生产线批量生产。圆弧齿轮使用较多，设计原则与渐开线齿轮类似。渐开线齿轮使用普遍、维修容易、工艺成熟，故以渐开线齿轮作为基础，说明起重机减速机的设计原则。 根据安装方式的不同齿轮行星减速机的配线盒方向也是不一样的，可以根据安装环境决定配线盒的位置，比如卧式安装时，当面对输出轴时配线盒的方向可以在上下左右四个位置，立式安装的也一样。当配线盒选择好后还要考虑入线口的方向，也就是电源线进入配线盒的位置，这个位置也有多种选择的。 以上就是上海宜嘉减速机公司对卧式减速机优缺点的分析，如果您还有什么有关减速机采购、使用不明白的，欢迎来电咨询。
蜗轮蜗杆减速机主要材料：1.RV减速机外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；2.蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；3.蜗轮：特殊配制的镍青铜。蜗轮蜗杆减速机涂漆：1.铝合金：1）丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、 等 的腐蚀）；2）磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；2.铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。宜嘉RV系列蜗轮蜗杆减速机效率 ? 效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率： ?1.动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率； ?2.静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率； ?由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。传动可逆性：在RV减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 RV蜗轮蜗杆减速电机厂家_宜嘉机械行星减速机(图)由上海宜嘉传动机械有限公司提供。RV蜗轮蜗杆减速电机厂家_宜嘉机械行星减速机(图)是上海宜嘉传动机械有限公司（www.cnyika.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：李伟。 产品：上海宜嘉供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
