“抢食”高端物流市场? ?或许上述原因都在一定程度上存在。也正是由于这些原因，才使得我国物流用车在高端化进程中，总缺少一股“真气”。特别是面对高端物流用车市场的时候，企业“挑剔市场”，是很难有出路的。因为，物流用车逐渐走向高端是大势所趋，企业只有迎合了市场需求，贵阳物流，才能有更好的发展。? ?要应对这类高端物流用车市场，企业首先要关注、了解这一市场并做好充分的准备。拿运发集团来说，其也曾选购过10辆国产卡车，但在投入运营前，经过了数次技改才终通过了香港认证。这在一定程度上表明，车企没能提前了解香港的物流用车标准情况，才导致车辆因细节问题无法通过当地认证。? ?当然，国产卡车想要“走俏”高端物流市场，从自身出发，认真践行“高端之路”战略，才是根本。? ?首先，要加强建设。这方面，从高端用户对物流服务商的选择上，就可窥见一斑：不少企业会“看车”选择物流服务商——如果车子是进口，自然没有问题；如果是合资，勉强能接受；但如果是自主，可能就“悬”了。当然，这其中确有“戴着有色眼镜”看待国产卡车的因素，但也表达出一个信号：在建设方面，国内车企仍须加强。? ?其次，在践行“高端战略”时，一定要脚踏实地，夯实“内功”。这一点上，联合卡车算得上一个教训。近年来“横空出世”的联合卡车，拥有着令人羡慕的供应商队伍，其也提出了不错的营销、产品及服务理念，可到目前为止，其市场表现却不太给力。由此可见，产品过硬、战略得当、切勿好高骛远，是车企高端化之路的重要一环。? ?其实，所谓“高端”，不外乎“各方面做得比现在好一点，比竞品好一点，比用户想到的要好一点”。当然，这并不容易做到。但若以此为鉴，狠抓技术细节和用车体验，相信国内卡车占领包括深港在内的高端物流用车市场，应该不会太难。 物流管理的现代化表现? ? ?管理手段的现代化? ?即要实现以应用信息技术为主要标志的管理技术装备上的现代化。在商流、物流、信息流方面，国际上已广泛应用信息技术于物资计划、采购、供应或销售的各个环节，以及文件编印、数据传输、市场信息联网、汇集与分析等，还拥有现代化仓库管理的电子控制系统，运输、装卸的电子调度指挥系统等。我国在这方面的差距还很大，物流机械设备性能落后，传递商情还靠手工操作。这种物流管理手段需要的硬件品种不全、软件开发滞后的局面，要有计划、有步骤地改变过来。? 管理人员的现代化? 即要求提高物流管理人员素质，南海至贵阳物流，具备技术业务知识与能力。同时要求用人专长，不求全责备，充分发挥人才的作用。我国处于高技术创业之始，要十分重视在物流部门配备技术人员，因为技术人员是发展高技术产业的中坚力量，而建设现代化的物资流通产业，坑梓到贵阳物流公司，人才同样是重要的因素。物流管理是边缘学科，南宁到贵阳物流专线，自然科学和社会科学的有关人才，物流部门都很需要。要提高物流部门高、中级技术人员配备的比例，尽快改变高、中级技术人员青黄不接、不适应事业发展的需求状况。为此，物流部门要鼓励职工热爱本职工作，自学成才，还要举办研修班，培训技术人员，跟上知识更新的步伐。总之，培养高水平的管理人才是跨世纪的重要任务。 贵阳物流|南宁到贵阳物流专线|天天发物流(商家)由贵阳市南明区天天发物流经营部提供。贵阳物流|南宁到贵阳物流专线|天天发物流(商家)是贵阳市南明区天天发物流经营部（www.ttfwl.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘娜娜。 产品：天天发物流供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
