近日收到消息称国际航空运输协会发布了锂电池运输新规定，从2016年4月1日起，航空运输新规将更加严格管控单独的锂离子电池运输。检验检疫部门提醒相关出口企业要加以重视。 据悉，锂电池在国际航空运输协会（IATA）颁布的《关于危险货物运输的建议书》中被归为第九类危险品。航空运输新规定要求按PI 965 IA和IB出货的锂离子电芯和电池（UN3480）在出货时的荷电状态不能超过额定容量的30%。如果想以超过30%荷电状态运输必须要经过始发国以及相关部门的批准；按PI 965 II出货的锂离子电芯和电池在出货时将限制每个运输单不得超过一个包装件，这要求锂电池生产企业必须按照要求更新包装，及时更换运输条件鉴定书，否则容易导致出口的锂电池被召回。” 对此，千果电子提醒相关企业：应关注锂电池危险货物运输的相关事项，认真研读新规则中锂电池分类条目；加强与检验检疫部门、航空部门的联系，锂电池制造厂，及时了解危险货物运输的相关规则，有针对性地采用危险货物包装和运输方法，12v锂电池多少钱，全力满足新规则要求的各项运输条件；及时采取应对措施，避免因包装、运输违规造成货物滞留或退货等情况，确保锂电池的顺利出口。 千果电子有工程师处理锂电池出口运输相关认证事宜，48v锂电池价格，并与、深圳北侧等检测机构保持良好合作关系确保客户产品顺利出口。
锂电产业发展迅速越来越快，产能也就越来越多。经过这么些看的发展，锂电回收也更受重视。据了解，因头期认为锂电池是一种新型的环保电池，对环境不会有影响，所以对于废旧锂电池的回收没那么的重视。可是因产能的扩张，废旧电池堆积在一起会引发一些我们所不知道的影响。所以对于废旧锂电池的回收也开始关注，新的《废旧电池回收技术政策》也就应运而生了。 就目前的废旧锂电行业市场来看，锂电池，90%以上的废旧电池都是流于市场上的小作坊，回收的处理技术及设备都是不达标的。且很多都是把废旧电池加工、翻新再重新投入市场，这样就造成了锂电池的质量和安全隐患，让消费者产生了不信任感。在面对这样的现象下，认为废旧锂电池的回收工作应该是全民参与的。 那对于废旧锂电池的回收，在技术方面，即将出台的《锂电池回收技术政策》里提到，经过检测如还能继续使用的锂电池会进行简单的处理之后在重新投放使用的；不如继续使用的将会采用一系列的符合标准的处理工艺，对其中的有价元素、镍、钴、锰等元素进行了回收，再重新制造成电池的正极材料前驱重新投入电池生产。 锂电池制造厂、锂电池、浩博锂电池(查看)由东莞市浩博电池科技有限公司提供。东莞市浩博电池科技有限公司（www.dghoppt.com）是从事“锂离子电池,镍氢电池,移动电源,18650锂电池,聚合锂电池”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：罗先生。 产品：浩博锂电池供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
