在实际中，要评断一部扫路车的油耗表现如何，著实相当不容易，几乎不可能做到絶对的客观与公平，为什么呢？下面就由济南中鲁特种汽车来详细讲一讲吧。道理很简单，销售扫路车，环卫扫路车除底盘外，还配有功能的副发动机，再加上因为絶对没有两次的行车状况会是一模一样的！所以说，底盘厂家也好、或是扫路车厂方也好，他们所公布的油耗数据，其实都是一个“理想值”，在真实的工作过程里，要达到那样的油耗表现并不容易。 ?一般而言，虽然各准不一，但测试油耗的方式却都差不多-至少原则是一样的。基本上，各国都会测试三种油耗值，一个是市区行驶、一个是90km/h定速行驶，另一个则是高速公路行驶，有的则是以“市区+高速公路”的混合模式，来取代比较不具真实意义的90km/h定速油耗值。测试单位会先用一部车去跑它所要测试的三种行驶状况，这些行驶模式﹙Driving Mode﹚会透过第五轮连接上电脑，纪录在磁带或磁片上。送检的测试车被送到测试单位之后，就会被“绑”在底盘动力计﹙Chassis Dynomometer﹚之上，底盘动力计上有滚轮，测试车的车轮就坐落在这些滚轮之上。 ?底盘动力计由电脑控制，当磁带或磁片上所纪录的行车状况输入电脑后，底盘动力计就动了起来，测试车就被动地被底盘动力计带著、在原地跑了起来，扫路车哪里好，它跑的状况会和当初测试单位纪录的行车状况一模一样，时而加油、时而停车、时而减速，行驶状况完全由磁片上的Driving Mode所控制，这样做的目的，就是要让所有测试车的测试状况一致，以维持油耗测试数据的公平性。 ?扫路车油耗的官1方数据或厂方数据，就是这样计算出来的，而影响油耗表现的（引擎状态）Driving Mode，各国也都会依照引擎技术的进步、环保的要求等等，每过个几年就会调整。调整的方向絶对是日趋严苛，而这也就成了环卫扫路车制造厂不得不持续研究发展的推力。 济南中鲁特种汽车有限公司是一家以生产“特种作业车、危险化学品运输车、环卫车、行政执1法车”为主的汽车生产企业；是后勤保障部入库供应商、石化物资采购入库供应商、具有 保密认证资质；公司多次获得山东省“企业”、“重合同守信用”企业、济南市“产品”等多项荣誉称号，丽水扫路车，银行信用等级为“AAA”。公司坚持“以自主研发、持续”为核心的制造平台；以“反应、全程服务”为核心的服务平台，确保为用户提供较好的产品与服务。企业文化：“立身以德为本、治企以人为本、经营以信为本”扫路车加装悬挂拉簧、调节筒和链条，确保滚轮的使用寿命，采购扫路车，新型吸嘴尾部和车架之间装有悬挂拉簧、调节筒和链条。安装时，先调节好链条长度，保持拉直状态，使前后滚轮着地。调节筒由两端左右旋螺杆和中部套筒组成，旋转套筒使拉伸弹簧拉长，直到弹簧拉力接近而略小于吸嘴的重力。 丽水扫路车、采购扫路车、济南中鲁特种汽车(商家)由济南中鲁特种汽车有限公司提供。丽水扫路车、采购扫路车、济南中鲁特种汽车(商家)是济南中鲁特种汽车有限公司（www.zltruck.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：石经理。 产品：济南中鲁特种汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
